alten Diesel zu verkaufen
Meinen ASX EU5 Bj 2011, Scheckheft bei Mitsubishi, wollte ich in Mühldorf am Inn, bei BMW in Zahlung geben.
Der neue gebrauchte hätte ca. 25.000 Euro gekostet. Da hätte ich noch zwischen 3000-3500 Euro für meinen bekommen.
Beiträge von Falk11
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Also im FS ist nur EWS drinne
Mal eine Frage dazu, vielleicht weiß das jemand. Wenn die dann drin steht, behebt sich das dann von alleine, oder ist das jetzt nicht so wichtig. Dann dürfte er ja in dem Fall auch nicht mehr anspringen ( EWS steht ja drin ), oder gibt es da Unterschiede.
Kannst du nochmal den Fehlerspeicher auslesen und hier reinstellen. -
Die EWS müsste aber im FS drin stehen
Dann bleibt wirklich nur noch den KWS zu wechseln.
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Hab mir nochmal dein Video angesehen, dieses Mal mit Ton.
Hatte ich gestern leider nicht gemacht, hätte ich mal tun sollen.
Beim Orgeln bzw. wenn er nicht anspringt passt der Raildruck und wenn du dann aufhörst, geht der Raildruck zurück bzw bricht ein.
Das ist ganz normal. Also nehme ich meine Aussage wegen dem Raildruck zurück, das der einbricht.
Normal dann, wenn du so lange orgelst, das der dann so qualmt.
Wie gesagt, ich hätte das besser mit Ton angesehen. Sorry, mein Fehler.Ist jetzt nur so eine Idee, kann mich auch täuschen, aber mir kommt es so vor, wie wenn der keine Start-Freigabe bekommt.
Du kannst es ja mal mit einem anderen Schlüssel versuchen, oder mal ein EWS Abgleich machen. -
Die Glühanlage
Bleibt ja sonst nichts, sollte man so oder so machen.
Er spritzt ein und zündet nicht, wenn er dann kommt gibt's Rauch.
Das währe wirklich seltsam, das er wegen der Glühanlage so lange orgeln muss und er das auch bei warmen Motor macht.
Aber ich weiß es in dem Fall nicht und es währe ne Möglichkeit
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Ohne das irgendetwas im Fehlerspeicher steht ( von den Glühkerzen/Steuergerät mal abgesehen ) wird es schwierig. Weiß ich im Moment so auch nicht weiter.
Lösch mal den Speicher und wenn er dann wieder nicht anspring, erneut auslesen. -
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bewegt sich bei 350-450bar
Das passt dann so. Wenn es die HD-Pumpe wäre, müsste er normal auch unter Last Mucken machen.
Warum bricht aber der Raildruck ein? Das Frage ich mich.
Kannst mal am Raidrucksensor/Stecker/Kabel wackeln, ob sich da was tut. -
ausgehen dass die Hochdruckpumpe kaputt ist
Ausgehen kannst du jetzt erstmal von allem, hilft dir aber nicht weiter.
Was ist denn jetzt mit dem Raildruck, WENN er nicht anspringt. -
Bestelle die dann jetzt
Wegen mir gerne, ist ja deine Bestellung
Das ist doch der selbe, wie der erste aus meinem Link, wenn ich mich nicht irre.
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