Hallo.
Die 320d M47N sind recht robuste Motoren und die Leistung ist auch ausreichend Wenn es nicht so auf Leistung ankommt, geht auch der 318d ( fahre ich selber ).
Ich würde nach einem 2004er mit Euro4 schauen, wenn du das nicht brauchst geht auch ein 03er.
Nur vom M47 lass die Finger.
ich glaube es geht um den Turbo
Dann seh dir mal das Verdichterrad vorne am Turbo an und auch mal die KGE ( Kurbelgehäuseentlüftung )
Wurden jetzt mal die Werte vom Ladedruck usw. ausgelesen? Wie ich schon geschrieben habe, kann das auch das Unterdrucksystem oder ein Ladeluftschlauch sein.
Ohne überhaupt mal irgendetwas zu testen wird das sehr schwierig.
https://www.youtube.com/watch?v=ar_bQcpuIX4
Da kannst mal ein Blick reinwerfen, vielleicht ganz hilfreich, wenn man das zum ersten Mal macht 
Radnabe/Lager kannst wieder einbauen ( wenn nicht defekt), ist vorne nicht gepresst.
Sensor kann, muss aber nicht.
Wenn dir unsicher bist, kannst dir auch die Teile holen und wenn du sie nicht brauchst wieder zurück geben.
Du darfst hier fast alles Posten .
Wenn du vor dem Auto stehst, rechte Seite oben vor/an dem Kühler, Richtung Motor.
Wenn ich es richtig im Kopf hab, geht der Schlauch vom Elektro/Umschaltventil an die Kühlerjalousie.
Gerade mal nachgesehen, hier siehtst du es genau Klick
"Sammelschlauch"
Hallo.
Meinst du das Verteilerrohr?
Das könnte z.B. der Schlauch für die Kühlerjalousie sein, oder ein anderer. Schlecht zu sagen, so aus der Ferne.
Ist der Schlauch verschlossen.
Wenn du keinen Zeugen/Nummernschild hast, spar dir die Zeit und Nerven.
Hella bzw. Meyle
Ich hatte da noch keine Probleme mit
hatte mir dieses Video angesehen
Ja genau 
und dann ab zum Bosch Heini und mit der EPS 200, 160-170 bar abgedrückt. Wenn sie das halten, sind sie überholt 
.Was meinst du, wieviel überholte ich schon gesehen hab, die Schrott ware
eine Feder, der Kopf selber und Nm der Kopfschraube auf den ersten Blick) die ich sehe, oder habe ich da etwas übersehen ?
Wenn du aber mit dem Abzieher rein musst und nicht außen , da wo die große Mutter war.
Dann wird er auch noch undicht. Dann brauchst gewisse Teile und mussst ihn abdrücken, bis es passt.
So sieht das dann aus, da fehlen jetzt noch ein paar Teile ,hoffe das Bild geht. Steht aber auch alles im Injektoren Thread
Injektor.jpg
nur vorsorglich das richtige Werkzeug
Ist ja auch richtig so, man muss nur wissen was man da tut .
Dann schau mal, ob da was dabei ist, das du auf den Hochdruckanschluss schrauben kannst. Dann ganz leicht klopfen, falls sie so nicht rausgehen.
Du kannst auch die 2 Muttern links/rechts von dem Halter der Injektoren ein wenig lösen und dann starten, kommen dann wahrscheinlich von alleine raus.
Ich will keinen ins Boxhorn jagen, aber nachher ist das gejammer groß
Wenn du sie reinigen willst/reinigen lassen, bau sie aus und schick sie dem Dirk. Da würd ich garnicht lang rum machen.
Ja ist ein 29er.
Den Abzieher aus dem Set benutzt man normalerweise, wenn man den Injektor sowieso ersetzten will. Du musst nur aufpassen, falls du den öffnest dass du keine Teile verlierst.
Deine wurden ja schon mal gewechselt, da gehe ich von aus, das die einigermaßen leicht rausgehen.
Ich lade das Bild nochmal neu hoch.
Wenn sie nicht rausgehen und ich sie 'nur' unten aufschraube/zerlege und reinigen will, benutze ich so einen Krallen/Klauenabzieher.
Eine Sache noch wegen deinem Abzieher-Set.
Falls das einer ist, wo du das Magnet/Elektroteil runterschrauben musst damit du ihn ansetzen kannst, lass es .
Hier kannst mal sehen wie das dann aussieht.
Klick Post 406+412
