ist ja das unterdrucksystem erstmal zweitrangig beim Ladedruck.
Warum 
, AGR Und Druckwandler hat er doch auch oder sind die auch elektrisch.
Ich kann mit Sicherheit ( eigene Erfahrung) sagen, wenn der Turbo elektrisch angesteuert wird und der Unterdruckschlauch z.B vom AGR undicht ist oder der Druckwandler hängt, auch der Ladedruck genau in dem Bereich im Keller ist.
garnicht so alt (
Durch das Orgeln ist die Leer
hat einer einen Tipp wie man die rauskriegt
Einen Draht unten umbiegen ( einen Haken machen ) und dann rausholen. Wenn sie fest sind mit einem Schraubenzieher lockern und dann mit dem Draht rausholen
Die Schächte solltest du auch sauber machen
wie bekomme ich die denn dann am besten raus?
Garnicht, hab ich doch schon geschrieben. Der entlüftet sich selbst, ob du's glaubst oder nicht 
r kann das negative Auswirkungen auf ladedruck haben
Injektoren haben nix mit dem Ladedruck zu tun
obwohl bei elektronischen vtg mach das kein Einfluss
Wie meinst denn das jetzt.
Ist das auch ein 320d
Hast du das Unterdrucksystem/Ladeluftstrecke schon kontrolliert?
Das würde ich erst mal alles ausschließen, sonst bringt das nix
Mit gebrauchten Trümmern ist der für ein paar hundert Euro wieder hin zu stellen.
So sehe ich das auch , ist jetzt wirklich nichts wildes was man da jetzt erst mal so sieht.
Ist zwar ein bisschen Arbeit aber auf jeden Fall machbar.
Ich werd es heut Abend mal hochladen
hat noch jemand so was schon gemacht?
Schade das kein Bild hochgeladen wurde .
Warum willst das machen wenn ich fragen darf
Sieht jetzt nicht sooo wild aus. Mach doch erst mal die Haube auf und sieh nach was überhaupt kaputt ist. Teile gibts doch schon günstig, entweder Zubehör oder von einem der seinen wegen der Dieselpanik schlachtet .
das Zeitliche gesegnet
Ist nur die Front eingedrückt, also Rahmen usw.
Kannst auch mal einen von den Kärtchenhändlern anrufen.
und dann rödeln lassen bis er anspringt
Genau das meine ich nicht .
NUR Zündung an (eine Min ca.so lassen) und dann normal starten, dann springt er normalerweise gleich an. Wird er aber in dem Fall nicht tun, weil eben kein RAILDRUCK.
Versuch mal ob er mit Bremsenreiniger anspringt, wenn ja und er geht aus, bekommt er keinen Diesel bzw. sind wir wieder beim Raildruck.
bei Zündung ein nicht löschen lässt, sondern sofort wieder drin steht...
Ja, weil er eben keinen Raildruck hat/aufbaut
, dass wenn man die Rücklaufleitung abnimmt, Luft ins System kommt
Du hast doch keine VP44, die Zeiten sind bei unseren vorbei ( da braucht man nix entlüften oder sonstwas ). Zündung an und ca. 1Min warten, dann Starten und gut ist.
Man kann auch den Rücklaufdruck messen/messen lassen, das wäre dann z.B. der Niederdruckbereich. Die Rail und die Druckleitungen sind der Hochdruckbereich. Nur damit du mal den Unterschied siehst, weil die Begriffe gefallen sind
