Kannst du nehmen, meins ist so ähnlich.
Beiträge von Falk11
-
-
Wenn die " Blattfeder" nicht abgebrochen ist, bringt neu Kaufen nichts
.
Ich biege von Zeit zu Zeit die Feder, dann steht das nicht ganz soweit raus.
Wenns dich stört, kannst du fogendes versuchen. Hier kannst du ein Gummi aufkleben ( hab da jetzt auf die Schnelle Pappe und Klebeband genommen) dann sieht es nach dem Schließen so aus.
Bilder sind jetzt nicht die Besten, aber erfüllen ihren Zweck
20180427_140008.jpg20180427_135653.jpgSo sieht es ohne die Konstruktion aus.
-
-
Ich hab dir die Maße gestern Abend geschickt, hast du sie bekommen.
-
Ich mess die Teile noch mal nach und schick es dir dann.
-
Klar Jörg :), die für die Tonnenlager?
-
Hallo,
Wie immer, les mal die soll/ist Werte vom Raildruck-Ladedruck usw aus.
Wann wurde die KGE das letzte mal gewechselt?, hast du Euro 3 oder 4.
Das kann das AGR, Unterdruck/ Ladedrucksystem oder Injektor sein.
Also erst mal richtig auslesen das Ganze :).
Du kannst mal den Schlauch vom AGR abziehen und verschließen, dann fahren und sehen ob es besser wird. -
ich mach dir ein gutes Angebot
Da komm ich drauf zurück
.
Die ganze Arbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt Jörg, sieht wirklich aus wie neu, top
.
Sind die alten Lager ohne große Probleme rausgegangen. -
Unterdruckschlauch/AGR oder Druckwandler defekt.
Hast du dir auch mal den Unterdruckschlauch vom Druckwandler zum Verteiler angesehen. Den mal zwischen die Finger nehmen und reiben, ob der porös ist und sich die Ummantelung löst.
Fehlerspeciher auslesen kann ich nicht viel mehr.
Vergleich mal die soll/ist Werte vom Ladedruck, da sieht man bestimmt was.
Was steht denn jetzt im Fehlerspeicher. -
Einfach Fahren, und verschiedene Drehzahlbereiche.
Auch wenn da jetzt nix ist, Ist ja nur zur deiner Sicherheit/Beruhigung :).
Wie ja schon geschrieben wurde, ein gewisses Pfeifen/Heulen ist normal
