Beiträge von Falk11

Zitat von neolec2001

denn ich laß auch dass ab einem Bestimmten Wert X dann wieder die Fehler abgelegt werden, weil das Sytem doch noch eine Rate Y erwartet, sie aber nicht bekommt.

Das kann ich so aus eigener Erfahrung so nicht bestätigen. Und auch durch das ausbauen der Swirl/Drallklappen gibt es keine Probleme mit der Verbrennung.
Wenn das mit den 40 nicht funktioniert kann man die Rate aauch auf 87 setzten, deshalb der Link auf den anderen Thread hier im Forum.
Mit dem Alfa kenne ich mich nicht aus und weis auch nicht wie sich das da verhält, ich beziehe mich da nur auf den e46/e39.
Aber probiere es dann so, schief gehen kann da ja nix.

An dem Kugelbolzen und dem Federbügel hängt der Ausrückhebel bzw. ist da befestigt.
Normal wird der auch nur ersetzt wenn der beschädigt ist, kostet aber nicht viel und man ist auf der sicheren Seite.
Muss halt jeder selber wissen :).
Bei mir war der Kugelbolzen in der Mitte gebrochen. Hatte aber keine Zeit mehr den zu bestellen, hab die zwei Teile dann durch/aufgebohrt, kleine Spax Schraube durch und zusätslich geklebt.
Bei anderen war der noch in Ordnung.
Muss ja bei dir nicht sein, war nur so ne Idee.

Zitat von neolec2001

ich um einen 'Tuner' nicht umher kommen

Warum willst du an den Einspritzzeiten arbeiten.
Ich würde es einfach mal mit der Frischluftrate versuchen, das hat mit mehr Leistung nichts zu tun und wäre jetzt mal einfachste
Wende dich mal an den User Haecksor der ist doch glaub ich ganz aus deiner Nähe. Vielleicht kann der dir die Rate höher setzen, wenn dir die Mittel dazu fehlen.

Frischluftrate musst dir dann jemand suchen der die Mittel hat.

Ich würde es mal mit Frischluftrate erhöhen probieren

Zitat von neolec2001

Keine MIL - da Euro3 Motor

Kann auch vorkommen das bei Euro3 die Lampe angeht bzw. das es da Probleme gibt Klick

Zitat von neolec2001

wenn dann hat ja die gehangen

Ja richtig, hatte das auch mit der Zusatzwasserpumpe zitiert.
Hab mich da falsch ausgedrückt, mein Fehler

Zitat von neolec2001

seitdem summt jetzt auch die Zusatzpumpe!

Dann hat's gehangen.
Nachteile? Soweit ich weis ist dann das Ventil offen, also Heizen.
Warum das gleich so heiß wird kann ich dir auch nicht sagen.

Zitat von neolec2001

Ventil mit zusätzlicher Wasserpumpe handelt

Hallo.
Richtig, ist das Wasserventil mit Zusatzwasserpumpe Nr.7.
Wenn du das jetzt absteckst ( also Stromlos ) ist es immer geöffnet. Das kann man mal zur Fehlersuche machen.

Zitat von Stefan330SMG

einen Fehler in den Torssionsfedern oder dem Mitellager haben,

Das kann natürlich auch möglich sein. Am Besten das Getriebe nochmal raus und nachsehen.
LuK. Bei denen kann man auch anrufen und sich in die Entwicklung durchstellen lassen.
Der sagt einem auch, was das und das Geräusch vom ZMS bedeutet bzw. was die Ursache ist.
Die sind da super nett und hilfsbereit, nehmen sich Zeit und erklären einem alles ganz genau.

Danke für die Rückmeldung.
Freut mich das alles soweit geklappt hat Stefan :).