das mit dem Diesel hab ich wohl überlesen ( nicht registriert )
Kommt halt vor, was meinst du was ich schon alles überlesen/nicht registriert habe 
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Sooo verkehrt war das jetzt auch nicht, so konnte das wenigstens mit dem Euro geklärt werden 
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Beiträge von Falk11
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meiner wird mit Unterdruck angesteuert.
Ja dann ist er auch Euro 3. 2004 EZ. heist nicht zwangsläufig auch Euro 4.
AB 2004 ( man beachte das AB ) gab es Euro 4.
Ich weis beim besten Willen nicht wo man eine Lambdasonde für Euro3 hernehmen will/soll -
Euro 4 hat z.B. den Turbo elektrisch angesteuert.
Euro 3 ist Unterdruckgesteuert, so erkennt man das ganz einfach. -
Sorry dann hab ich mich wohl geirrt :), weis ich dann leider auch nicht.
das kann nicht sein Bj 2004 ist definitif Euro 4
Aber auch nur die Schalter
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nur die Lambdasonde für die Euro 4 Variante
Istja auch richtig, so weit ich jetzt weis hat der Euro 3 auch keine Lambdasonde.
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War Heute bei der DEKRA
Ich würds einfach nochmal woanders probieren, muss ja nicht die DEKRA sein :).
Bördeln wenn nötig, kannste dann immer noch machen lassen. -
Nein, auch das max Verdrehspiel der Zähne und das Kippspiel ist anders. Ich würd sagen das passt nicht
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LUK oder Sachs
Ist egal
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Diekt nach der reinigung habt ihr keine Messung gemacht
Als die Injektoren zerlegt waren, hast du die dann von oben gut mit Drosselklappenreiniger geflutet/gespült und anschließend mit Druckluft durchgepustet, soll heißen, die Stange vor und zurück "geschossen".
Ich würde den Ersten nochmal reinigen, wenn es nicht besser wird vermute ich das er durch ist. Nr5 ist nach der reinigung etwas besser geworden.
