DHL, GLS und DPD versucht.
Wie wäre es hiermit XXL Paket
So hab ich schon ein paar Sperrige Sachen verschickt, allerdings keine Stoßstange. Die holen das Paket dann bei dir Zuhause ab.
Beiträge von Falk11
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aber es hat Spiel - mMn zu viel.
Ist normal
der im Ladeluftrohr Fahrerseite steckt eigentlich ein zweiter Ladeluftsensor/Referenzsensor?
Der misst die Ladelufttemperatur
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versuchen zu updaten ?!
Wie das mit dem Pierburg ist kann ich dir nicht sagen. Ich weis nur etwas vom Update für den Bosch LMM.
Hier im Forum war auch mal einer mit dem M47, der hatte noch den Bosch LMM Nr. 0 928 400 314 drin.
Also noch den ersten, nach dem Wechsel lief der auch nicht richtig, erst nach dem Update funktionierte das wieder.
Ist jetzt bestimmt nicht die Regel, da die sich selber "anlernen" sollen, kann aber vorkommen.
Ob das Problem am jetzigen LMM liegt kann ich nicht sagen, ist nur eine Vermutung
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Könntest auch mal versuchen den LMM abzustecken, ob es dann besser ist ( wäre ein Versuch wert ) -
7.22684.09.0
Ah, jetzt kommen wir der Sache schon näher, hätte mir auch früher einfallen können.
Das ist der Pierburg und nur der Einsatzt? Ich hab jetzt schon öfter gehört das der Pierburg einen anderen Luftdurchsatz hat.
Desweiteren soll das auch beim Diesel nicht sooo gut funktionieren nur den Einsatz zu nehmen, das wäre dann nicht immer kompatibel zum Gehäuse ( aber alles ohne Gewähr)
Klickdas wäre ein kompletter Bosch LMM. Wenn nicht bestell dir so einen in der Bucht und zur Not kannste den wieder zurückschicken.
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Dass das alles so um das AGR verrußt ist, ist nicht normal, da würd ich nochmal genauer nach schauen.
Mit deinem Spritverbrauch, da beschäftigt mich immer noch dein LMM.
Kannst du nochmal alle soll/ist Werte während der Fahrt auslesen, auch mal untertourig eine Steigung hoch und dann langsam Gas geben, dabei die Werte/Ladedruck beobachten. -
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Auch wenn der nur ab und an hängt oder eben nicht schaltet, weil z.B der Unterdruckschlauch kaputt ist, macht sich das in der Leistung bemerkbar. Der braucht dann um auf Leistung zu kommen.
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Dann würde ich mich darum mal kümmern, nicht das der Druckwandler nicht schaltet.
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Wegen dem AGR/Luftmasse, hast du mal die Unterdruckschläuche Kontrolliert bzw wurden die schon mal ersetzt.
Das AGR und den Druckwandler kann man mit einer Hand-Unterdruckpumpe ganz gut testen. -
fällt euch also auch nicht ein?
Ne leider nicht, ist immer schlecht wenn man nicht selber bei so Sachen am Auto steht :).
Ok wenn das Spiel in Ordnung war kann ich mir nur vorstellen das es jetzt den Geist aufgegeben hat. Ist aber auch nur eine Vermutung.