Beiträge von Falk11

Zitat von e46driver92

7.22684.09.0

Ah, jetzt kommen wir der Sache schon näher, hätte mir auch früher einfallen können.
Das ist der Pierburg und nur der Einsatzt? Ich hab jetzt schon öfter gehört das der Pierburg einen anderen Luftdurchsatz hat.
Desweiteren soll das auch beim Diesel nicht sooo gut funktionieren nur den Einsatz zu nehmen, das wäre dann nicht immer kompatibel zum Gehäuse ( aber alles ohne Gewähr)
Klickdas wäre ein kompletter Bosch LMM. Wenn nicht bestell dir so einen in der Bucht und zur Not kannste den wieder zurückschicken.
Wenn du mal dein Unterdrucksystem neu machen willst, bestell dir Hier einen Unterdruckschlauch , die passen und sind günstiger als Original

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Dass das alles so um das AGR verrußt ist, ist nicht normal, da würd ich nochmal genauer nach schauen.
Mit deinem Spritverbrauch, da beschäftigt mich immer noch dein LMM.
Kannst du nochmal alle soll/ist Werte während der Fahrt auslesen, auch mal untertourig eine Steigung hoch und dann langsam Gas geben, dabei die Werte/Ladedruck beobachten.

Klick Nr.11 und Klick müsste passen.

Auch wenn der nur ab und an hängt oder eben nicht schaltet, weil z.B der Unterdruckschlauch kaputt ist, macht sich das in der Leistung bemerkbar. Der braucht dann um auf Leistung zu kommen.

Dann würde ich mich darum mal kümmern, nicht das der Druckwandler nicht schaltet.

Wegen dem AGR/Luftmasse, hast du mal die Unterdruckschläuche Kontrolliert bzw wurden die schon mal ersetzt.
Das AGR und den Druckwandler kann man mit einer Hand-Unterdruckpumpe ganz gut testen.

Zitat von Pi2

fällt euch also auch nicht ein?

Ne leider nicht, ist immer schlecht wenn man nicht selber bei so Sachen am Auto steht :).
Ok wenn das Spiel in Ordnung war kann ich mir nur vorstellen das es jetzt den Geist aufgegeben hat. Ist aber auch nur eine Vermutung.

Zitat von Pi2

und auch das Verdrehspiel war in Ordnung

Gebrauchtes ZMS war/ist keine gute Idee. Kann sein das jetzt die Federn/Feder ausgeleiert oder gebrochen sind.
Schau mal ob du unten am Getriebe die Serviceöffnung hast und ob da vielleicht Fett austritt.
Wieviel Zähne war das Drehspiel, weist du das noch.

Zieh mal den Stecker vom Wasserventil ab, ob er dann warm wird

Zitat von AxelF75

Beim 320d ließt man das seltenst.

Da werden das vielleicht nicht so viel schreiben.
Betrifft aber die 320/318d genauso, da geht das auch kaputt