Die Injektoren sind wohl in Ordnung und können eingebaut werden
Das hört sich doch schon mal gut an Jörg 
.
Dann hat sich der Aufwand ja gelohnt, wenn er wieder ruhiger läuft.
Wenn du die getauscht hast und sie laufen trotzdem nicht sauber kannst dich jederzeit melden
Wie ist es jetzt nach dem Turboumbau, bist du zufrieden, zieht er sauber durch.
Dieselfilter hatte ich gestern keine Lust mehr
Faulpelz 
, bist wohl schon in den Winterschlaf gegangen 
Ah deshalb, war nur irritiert weil da N46 dabei stand
des N42/N46 mit 143PS in 08/2001
Danke , ich dachte immer der N46 mit 143 Ps kam was um die 2004 raus
Rückschlagventil ist nicht immer verfügbar.
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Freut mich das es wieder geht.
Dann hats doch nicht am Öl gelegen 
Hätte ich mir mal lieber nen Ford oder Opel oder Japaner gekauft, den man einfach bis zum bitteren Ende runterjuckelt...
Das sagt man immer so leicht .
Aber wenn du da z.B. Sägezahnbildung hast, und/oder das Auto zieht nach rechts müsstest du das auch machen.
Gerade wenn du du jeden Tag 240 Km fährst, wäre das für mich zumindest, so keine Fahrerei.
Vom Reifenverschleiß mal abgesehen.
Da die Inneren vier großen Lager der Hinterachse aber recht massiv erscheinen, stelle ich mir die Frage, ob nicht auch nur die vier Längslenkerlager reichen würden.
Ja die sehen recht massiv aus, nutzen sich aber trotzdem ab.
Mach die alle neu und du hast Ruhe
M bei meinem Kfz (320d 150PS 11/2003)
Sicher?,EU4 gab es erst ab 2004.
Hast du EU4.
Wenn nicht, ist der 527 der Richtige.
Als Ersatzteil hätte der 468 die Nr. 0928400527
Und weil du, wie es aussieht kein EU4 hast, passt dann der 527
sehr komisch alles.
Ja.
Was für ein Bj. ist der 320d
dass ich die am WE reinigen werde.
Mach das, kannst du dann mal drauf achten wie sich die Stange von den 2 Injektoren verhält, wenn du die mit Druckluft vor und zurück "schießt.
Ob zB. eine extrem leichter oder schwerer wie die andere geht.
ch habe heute meine Injektoren bei meinem M57 (184Ps) augebaut,
Gibts hier was neues?
