Beiträge von Falk11

Hoffe ich doch , bin noch in der Testphase. Da kann man schon einiges kaputt machen dabei, wenn man nicht weis was man tut.
Ist schon mal viel Wert das ich die vorher/nachher abdrücken kann, um zu sehen wie der Zustand ist.
Kann dann auch mal Einspritzdüsen vom M47 testen.
Die Ventilkugel hab ich verloren, deshalb hast du die nicht gesehen . Muss ich heute mal mit der Lupe suchen.

Zitat von Joker_Deu

doch nur den Kühlwassertemperatursensor

Ja, der sitzt unter der Ansaugbrücke im Zylinderkopf.
So weit ich weis ist der auch für die Raildruck/Eispritzmengenregelung usw. da

So ca. 70 Volt

Zitat von Joker_Deu

der Motortemperatursensor einen weg hat...

Da würde ich mich dann nochmal mit dem Dirk in Verbindung setzten.

Hm, wenn alle Werte passen kann ich die leider so auch nicht wirklich weiterhelfen.
Vielleicht weis der Dirk da was, oder ihm ist damals was aufgefallen.
Wackelkontakt im Injektorkabelbaum ist ne gute Idee , könntest mal messen wie viel an den Stecker ankommt.
Komisch ist nur, das wenn du kurz Gas gibst alles wieder normal ist. Musst einfach mal testen mit dem Kabelbaum.

Ja, ich hatte nur geschrieben wo der sitzt, hättest schreiben sollen das du dir noch mal einen neuen kaufen willst.
Du kannst mal folgendes versuchen, geb mal richtig Gas beim Fahren ( hohe Drehzahl) und sieh dir mal die soll/ist Werte vom LMM an.

Wieso hast du zweimal den LMM gewechselt.

Zitat von Jelicion

Vielleicht sitzt der Ansauglufttemperatursensor bei meinem Fahrzeug wohl doch nicht im LMM.

Vielleicht hast du dann ein besonderes Fahrzeug

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen, ob da was von Raildruck steht.
Hier aus dem Forum hat einer das selbe Problem. Da fahre ich die Woche hin und seh mir das mal an, ich vermute das da ein Injektor bei Volllast aussteigt.
Fahr am besten nochmal zum Dirk, das der sich das ganze mal ansieht.

Zitat von opaauto

Die Ventil Kugel hat sich versteckt

Alter Dieselfuchs , das du das gesehen hast , die ist ja bloß halb so groß wie das Miniteil und das ist schon sehr klein.
Stimmt, ist schon viel Arbeit. Wenn ich den wieder zusammen habe ( wenn nicht schick ich dir den und du kannst dich damit rumärgern),muss ich ihn bei Gelegenheit mal bei jemand einbauen zum testen.

Heute mal ein paar Injektoren abgedrückt, bei dem Injektor hilft keine normale Reinigung mehr.
Der baut keinen Druck mehr auf und drückt es sofort oben raus, muss man komplett überholen.
Hab mal ein kleines Video gemacht

Sieht dann so aus
20171016_161059.jpg

Zitat von tobi montana

Reicht es den alten Klarlack mit zB. P800 anzuschleifen?

Kannst du so machen, musst nur den alten Klarlack so weit schleifen, das kein "Glanz" mehr da ist.
Die Grundierung hatte ich auch schon, war zufrieden.