Beiträge von Falk11

Zitat von coblood

Wie soll ich die werte von raildruck kontrollieren

Hab ich ja schon geschrieben

Zitat von coblood

Mir einen defekten geschicht,war kaputt

Ich vermute mal du hast den eingebaut und der Fehler ist immer noch da, deswegen ist der dann aber nicht unbedingt kaputt.
In Frankfurt kenne ich jetzt keinen.
Ist ganz normal, das die den Fehlerspeicher auslesen und dann einfach die Teile wechseln die drin stehen.
Ich war vor 4 Wochen bei einem bekannten Instandsetzer, Teile holen. Da ich Zeit hatte und mit dem Meister ins Gespräch kam, konnte ich mir das mal ein wenig ansehen.
Da hatte ein Kunde ein Problem mit seinem Diesel/Injektoren. Sie meinten, die müsse man überholen, kosten um die 800€. Wenn es dann nicht besser ist müssen sie anfangen Teile zu tauschen, würde dann zwischen 2000-4000€ kosten. Von daher der ganz normale Wahnsinn

Nur mal als Info, du hast eine HD Pumpe und da reichen die 350 nicht. Da kann man mal die Werte vom Raildruck kontrollieren.
Turbo hat mit deinem Problem nichts zu tun.
Injektoren kann man doch mal abdrücken und reinigen.
Ich hab ja schon mal geschrieben, kann man alles testen, muss man sich halt Zeit nehmen und mit dem Laptop mal durch die Gegend fahren
Was ist denn nun mit deinem Druckregelventil????

Zitat von coblood

Neue dieselpumpe von bosch eingebaut
Aber die die lampe von glühkertzen geht immer noch an dann sofort leistungsverlust ,auto beschleunigt kaum

Meinst du die Vorförderpumpe?
ist es nicht eher die DDE Lampe, die dann angeht.
Jedesmal 400-500€? was wechselt man den da immer für Teile.

Zitat von coblood

ich werde ein drückregelventil bestellen ,einbauen und gucken ob es besser wird

Hast du das schon gewechselt.

Zitat von mnaglo

wiederholten Male

Bevor du jetzt irgendwelche Kabel durchtrennst, würd ich zuerst einfach mal ein anderes Ladegerät versuchen, oder halt mal den Anzünder reindrücken und sehen was passiert.

Danke, Kugel hab ich gefunden
Hier sieht man in der Mitte das berühmte Miniteil und dann die sehr kleine Ventilkugel.
So, jetzt Spam ich das hier mal nicht weiter zu

20171017_152728.jpg

Zitat von Spacebob

Kann ja dann nochmal berichten,

Auf jeden Fall , würde mich mal interessieren. Das "große Unbekannte" muss ja nicht immer schlecht sein

Dann hat sich das ja so weit geklärt. Sollte er dann als erstes mal machen wenn da schon was war, oder zumindest ein Vermutung.

Hoffe ich doch , bin noch in der Testphase. Da kann man schon einiges kaputt machen dabei, wenn man nicht weis was man tut.
Ist schon mal viel Wert das ich die vorher/nachher abdrücken kann, um zu sehen wie der Zustand ist.
Kann dann auch mal Einspritzdüsen vom M47 testen.
Die Ventilkugel hab ich verloren, deshalb hast du die nicht gesehen . Muss ich heute mal mit der Lupe suchen.

Zitat von Joker_Deu

doch nur den Kühlwassertemperatursensor

Ja, der sitzt unter der Ansaugbrücke im Zylinderkopf.
So weit ich weis ist der auch für die Raildruck/Eispritzmengenregelung usw. da

So ca. 70 Volt

Zitat von Joker_Deu

der Motortemperatursensor einen weg hat...

Da würde ich mich dann nochmal mit dem Dirk in Verbindung setzten.