Hallo.
und bekomme Hilfe die ich benötige
Ausnahmsweise 
Beiträge von Falk11
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hat Falk11 da auch mal was selbst gebautes
Ja Bernd.
Aber wie er schon schrieb, bei 3 e46 lohnt es sich, das Werkzeug selber zu kaufen
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wie und ob man überhaupt beim E46 Diesel die Regeneration des DPFs manuell anstoßen kann
Nein, weil kein E46 Diesel einen DPF ab Werk verbaut hat, deshalb findest du da nix.
Nur die Euro3 kann / konnte man nachrüsten, damit man die grüne Plakette bekommt ( bedeutet aber nicht Euro4 ), und das sind 'offene Syteme',
Dazu wurde ja schon alles geschrieben
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neben dem Scheibenwischbehälter?
Nein, die DIE NR.1. Auf der Seite vom Wischwasserbehälter ( UNTEN ) ist der Druckwandler für den TURBO
Deswegen hab ich doch geschrieben
Musst also nur dem Schlauch vom AGR nachgehen
Und wenn du die Unterdruckschläuche gewechselt hast musst du doch den Druckwandler für das AGR gesehen haben, oder nicht?
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die Frage ist nur wo das Öl herkommen kann
Musst halt nachsehen wo es genau herkommt. Das können wir leider so nicht.
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An den Druckwandler geht der Unterdruckschlauch vom AGR ran und von dort weiter an die Verteilerleitung unter der Ansaugbrücke,
Musst also nur dem Schlauch vom AGR nachgehen
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wo die Unterdruckpumpe liegt?
Da wo du sie hinlegst
. Vielleicht ist das nicht richtig rübergekommen-So eine nimmt man da, günstige reicht Unterdruck / Vakuumpumpe.
Hier im Forum gibts auch ne Anleitung um den Druckwandler zu testen Druckwandler auf funktion prüfen
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Um ihn still zu legen brauche ich inpa damit die MKL aus ist?
Steht alles un dem Thread den ich dir oben verlinkt habe, aber ja. Wenn nicht hilft nur ganz ausprogrammieren.
ca. 650 mbar. Ich verlängere meistens den Schlauch und leg die Unterdruckpumpe ins Auto, dann seh ich auch wie der Unterdruck während der Fahrt schaltet.
Dieselbibel da steht das mit dem Druckwandler / Unterdruck usw. drin. Kannst in dem Fall für deinen übernehmen
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Dann funktioniert es ohne Probleme aber dann geht die Motor Kontrollleuchte an
Hast du dir mal das AGR angesehen? Nicht, dass das klemmt und verkokt ist.
Kannst auch mit ner Unterdruckpumpe prüfen ob der Druckwandler schaltet.
Dann ist deiner einer der wenigen mit Euro3 wo die Lampe angeht.
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Ja, nutzt nur nix.
Wie schon geschrieben wurde, alles sauber machen, fahren und sehen wo es herkommt. Das wird dir hier keiner so sagen können wo es genau herkommt. Ist leider so.
