Wollte nur eines klarstellen, nicht dass du das machen lässt und es war es letztendlich doch nicht und ich bin dann Schuld wegen dem Geld und darum scheint es mir hier zu gehen.
Kann auch nur sagen, dass bei dem Problem der Steller die Ursache war und der muss/sollte auscodiert / progamiert werden.
Das hatten einige hier im Forum und da hat nur das geholfen.
Wo kommst du denn her?
Wieso unübersichtlich. Geht ruck zuck 
entweder oder 
Ist aber bei Leebmann 24 auch so zu finden, entweder oder Klick.
Und du musst ( solltest zumindest) wissen ob du Euro 3 oder 4 hast. Da genügt auch ein kurzer Blick in den Motorraum
Ich mach das immer über den BMW Teilekatalog ( BMW Info )
Klick, da ist dein Turbo. Entweder Euro 3 Unterdruckgesteuert oder Euro 4 Elektrisch
Nur im Fehlerspeicher sind eben die zwei glühkerzen aufgetaucht.
Ja, weil sie halt defekt sind, wahrscheinlich.
Was macht er denn jetzt, springt er gar nicht mehr an?
Hallo.
m noch zwei Glühkerzen die funktionieren
Wurden denn alle Glühkerzen gewechselt? wenn nicht, sind laut Fehlerspeicher 2 defekt.
defekte Glühkerzen haben nix mit dem nicht anspringen zu tun-
Mit was wurde denn der Fehlerspeicher ausgelesen.
Sicher ist sicher würde ich sagen.
Ja sicher, sicher ist sicher 
Weis jemand wo ich die kaufen kann?
Ja z.B. bei BMW .
Hier die Teile Nr. falls du das noch nicht gefunden hast Klick.
Ich mach die als nicht neu. Wenn's dich aber beruhigt kannst bisschen Loctite dran schmieren oder halt die Muttern neu kaufen.
Dann alles Gute
Wenn der ein AGR-Thermostat hat und du wieder alles auf Orig. umbauen willst, Ja, dann beide machen.
