M47TuD20 Turbo Upgrade BMW 320D E46 – GotTuned.com
Warum hast du nicht den 1752 vom E60 genommen? nur mal so gefragt.
Probleme mit den Ansprechverhalten.
An was hängt es denn, am Ladedruck?
ich mach mir mehr sorgen um die blöden schnellkupplungen am llk
Dann würde ich mir eher sorgen um das Gesamtpaket machen
und so lange du den Steller nicht auscodieren / ausprogrammieren lässt kannst du den Turbo, alle Sensoren und was weiß ich nicht alles wechseln, wird dein Problem bleiben.
Das hab ich dir ja verlinkt zu dem Thema.
So, und jetzt sag ich 
Drallklappen sowie AGR sind drausen:)
Das ist schön, nutzt aber nichts wenn du einen Euro 4 hast. Die Frage ( falls nicht zu unverschämt ) hast du nicht beantwort. Dann wüsste man auch welchen Turbo ( elektrisch oder Unterdruckgesteuert ) du hast, wegen der VTG die die Werkstatt im Verdacht hat.
Da geht es um den Steller und nicht um die Drallklappen selber, hab ich dir ja verlinkt.
Beim Euro 3 ist das kein Problem mit den Drallklappen ausbauen.
Niemand
Glaub ich nicht, dass der das macht
Och, so manches schon.
aber einige fragen hier müsste der Optimierer am Besten beantworten können. Oder machst du die Sofware selber?
Das wurde hier schon diskutiert, Post 112, 113, 114 und 107 hier im Thread. Sonst sag ich dazu nix mehr.
Meine Aussage war auch nicht auf die HD. Pumpe bezogen . Sondern allgemein das Optimieren 320d / 330
Ihr könnt aber nicht nen 330d mit nem 320d vergleichen.
Wollte ich nur mal am Rande anmerken.
Jo, gibt es .
Hatte ich glaub ich schon mal erwähnt
Richtig, du kannst jeden Injektor mit der Nr. 661hinten kaufen.
Geh doch mal bei dem Injetor auf Referenz. Nr. da steht die 661 dabei.
Die von Dieselfink sagen alle 6 sind schrott.
Warum wundert mich das nicht.
ie ohne HU sind neue aber da steht keine euro norm
Richtig, aber die Referenz bzw. Verg. Nr. 13537789661 und die 661 sind für den Euro 3 .
Willst du deine nicht erst versuchen zu reinigen? oder willst dir gleich neue kaufen?
Ist normal
