Lass dir Zeit dabei und pass auf das du dieses Minniteil nicht verlierst, falls du das bei deinen drin hast.
Beiträge von Falk11
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wie neu aus ohne sichtbare Ablagerungen
So soll es auch sein
. Ich hatte jetzt am Sonntag noch Zwei gemacht, da waren bei einem die Teile richtig verbrannt, blau/grau. Den hab ich so lange bearbeitet, gespült und durgepustet bis der Sprühnebel dann schön unten raus ist und er frei war.
Da muss man halt alles bei beachten, wenn man mal so einen extremen hat.
In mein Ultraschallgerät gehen nur 3 Becher, passt aber so. Wenn dann die anderen 3 laufen kann ich in Ruhe die ersten fertig machen.
Über Nacht mache ich das nicht, dann müssten die Leute ja Übernachten :). Aber so ein professionelles Gerät hat schon was -
Hier siehst du die Teile von den Injektoren im Becher, mit Bref und im Ultaschallgerät. Immer die Teile von einem Injektor in einen Becher, da kommt schon was raus.
Ich mache im Moment Versuche mit defekten Injektoren
Da bin ich mal gespannt -
Bref Power Reiniger für Fett und Eingebranntes
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Hast du mal die Riemen runter genommen und laufen gelassen, ob es dann weg ist. Vielleicht Spannrolle oder so.
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Ja stimmt schon
. Aber verdreckt bedeutet bei BMW, Bosch und Werkstätten das sie defekt sind und durch neue oder Instandgesetzte ersetzt werden.
Wenn wirklich oben im Magnetventil etwas Defekt ist, kann ich das natürlich nicht reparieren, das ist dann wirklich Defekt.
Das hatte ich bei den ganzen Injektoren 1 oder 2 mal, kommt leider auch vor. Aber da gibt es dann günstigen Ersatz.Mensch Leute, hört doch einmal auf die Fachwerkstätten:
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Waren innen so wie unsere Philipp, sogar mit dem Minniteil.
Ja Dirk, konnte ihn immer nur 2-3 Minuten laufen lassen. War wirklich seltsam mit der Messung.
Der hat mir erzählt das er am Anfang nur dieses Klackern unter Last hatte. Mehr war da nicht, das er nicht mehr richtig gelaufen ist kam erst später. -
Hallo
-Letzte Woche war ich an einem Citroen dran. Der Besitzer war auf mich zu gekommen weil er gehört hat ich würde ab und an Injektoren machen.
Das Auto stand in einer Werkstatt, es wäre aber kein Problem dort hin zu kommen und auch von denen das Werkzeug zu benutzen.
Der Motor würde entweder gar nicht anspringen, oder wenn er läuft total unrund laufen und unter Last klackern. Es wurde schon der Dieselfilter usw. gewechselt, sie meinten dann, entweder Motorschaden oder Injektoren. Kostenvoranschlag war Jenseits von gut und Böse, weil die Injektoren in der Regel nicht raus gingen und abreißen würden.
Gut, bin dann hin gefahren und erstmal Rücklaufmengenmessung gemacht. Die war dann so weit in Ordnung.Als der Motor kurz gelaufen ist hat das ganze Auto so ganz leicht vibriert und ich dachte mir das können nur die Injektoren sein. Dann mit dem Dirk in Verbindung gesetzt und er war der selben Meinung.
Dann haben die erst mal große Augen gemacht als ich mein " Hobby Equipment " zum Ausbau der Injektoren geholt habe.
Injektoren dann ausgebaut, alles voller Öl und der 2te Injektor hat noch am Besten ausgesehen.IMG_20170626_100309.jpgIMG_20170622_104515.jpgIMG_20170623_092904.jpg
Ich habe sie dann mit genommen und Zuhause gemacht, will ja nicht alles verraten
Gestern habe ich sie wieder eingebaut und der Motor läuft wieder 1a. Da die Injektoren voll mit Öl waren habe ich noch die Ventildeckeldichtung gewechselt.
Lange Rede kurzer Sinn, hier hat zum ersten Mal die Rücklaufmengenmessung kein Ergebnis gebracht. Keine Ahnung warum. -
Ich hab das doch eingefügt oben ...
Ne tut mir leid, ich seh da wirklich (immer noch) kein Video und wenn der Dani nicht geschrieben hätte das da eins wäre wüsst ich's nicht
bitte kurze Info ob es sichtbar is
Ja, jetzt geht's. Ich höre da aber kein wirklich auffälliges Geräusch.
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Ah ok, vielleicht wirds ja noch was mit dem Video
