Beiträge von Falk11

Ich sehe kein Video

Nur mal als Beispspiel.
Klick Post 11, hier siehst du den Schaden nach meinem Unfall. Der Zeit/Wiederbeschaffungswert war um die 4500€. Reparatur hätte bei BMW ca.11000 gekostet (laut Gutachten) also wirtschaftlicher Totalschaden.
Hab dann bei zwei Karosseriebauer nachgefragt und die wollten zwischen 4000-5500€ haben.
Da ich an dem Auto hänge haben wir das dann selber repariert, wenn ich mich recht erinnere waren das so um die 2000€, da ist die Lackierung mit 800€ dabei.
Wenn der Gutachter sieht dass das Fahrzeug gepflegt ist kann er noch ein klein wenig was machen. Aber das mit der emotionalen Bindung zählt bei unseren "normalen" Fahrzeugen nicht.
Wurde mir gleich vom Gutachter gesagt und auch später vom Gericht. so war es zumindest bei mir.
Wenn du selber nichts machen kannst such dir in Berlin eine Hinterhofwerkstatt ( davon gibt es auch sehr gute ) und lass dir mal ein Angebot machen.

Zitat von Derdude1977

Gerade mal nachgesehen.
Von Mitte Dom zu Mitte Dom 1040mm, Toleranz +- 2mm, wenn ich richtig gelesen hab

Klick

Da lag ich auch komplett falsch mit den Injektoren .

Zitat von Fatih418

Die Vorförderpumpe war verstopft, einmal drauf geklopft dann ging sie wieder..

Das ist sehr unwahrscheinlich, die hängt dann( ist einfach Defekt), verstopfen würde eher der Dieselfilter. Das mit deinem LMM ist sehr komisch, irgendwie kurios das ganze.

Freut mich auf jeden Fall das er wieder läuft

Hallo .

War nicht böse gemeint, die meisten melden sich halt nicht mehr.
Was ich so lese soll der DonSimon top sein. Ob er ein Softwareupdate machen kann weis ich leider nicht.
Das wechseln/spülen soll nicht so einfach sein. Da können dir die Automatik Fahrer bestimmt mehr zu sagen.

Vielen Dank für die Rückmeldung .

Freut mich das er jetzt wieder ruhiger läuft, warum die werte so hoch sind kann ich nicht sagen. Hatte ich jetzt noch nicht.

Zitat von dasboot

Die Leitung die zurück in den Ausgleichsbehälter geht hab ich abgeklemmt.

Zitat von dasboot

Ich denke mal entweder das Regelventil an der Hochdruckpumpe oder das Druckregelventil an der Commonrail Einheit ist defekt,

Dann wird es das Beste sein du wechselst das Mengenregelventil (an der HD Pumpe) und das Druckregelventil am Rail/Hochdruckspeicher

Das wirst du selber nicht machen können. Melde dich mal beim DonSimon Klick ,ist ja jetzt nicht so weit von dir.
Was ist hiermit, wolltest doch mal eine Rückmeldung geben.

Das da bei der Rücklaufmengenmessung Luftblasen in den Schläuchen mit aufsteigen ist normal. Hast du die Rücklaufleitung beim Test vorne am ersten Injektor abgeklemmt.
Wie sind die Mengenkorrekturwerte, hast du dir die jetzt mal angesehen?