4,5 und 5 und 8ml was soll das sein?
Hatte ich auch schon überlegt :). Er wird doch keine 10 ml Becher haben.
Beiträge von Falk11
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Ja, aber du hast jetzt 3 neue, kann sein das die 3 " drücken", normal macht man immer alle. Warum haste nix gesagt, hab noch 2 vom M57 hier liegen und opaauto hat auch immer welche.
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Injektoren alle machen/reinigen. Der Becher darf in 3 min nicht voll laufen.
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Hast du danach noch mal eine Rücklaufmengenmessung gemacht. Was ist mit Injektor 4,5+6
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Wie habt ihr die Injektoren getestet und wie schon geschrieben, mit was ausgelesen. Hast du auch mal den Vorförderdruck kontrolliert, wieviel bar die Vorförderpumpe noch bringt.
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Wobei man beim 2-Takt Öl
Hier wurde ja auch das F10 Forum erwähnt, Post 131
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Motor Öl. Nicht mehr und nicht weniger.
Stimmt die Peripherie um den Motor nicht gibt es keine saubere. Verbrennung
Meinst du, die in dem Bericht wissen das auch, Ich glaubs nicht. Ist doch am einfachsten für die "Helden der Injektoren" ein Bild zu nehmen und zu schreiben- da seht her, hier ist der Beweis, da ist das 2 Takt Öl für verantwortlich.@ Jakeman. Da bin ich mal gespannt wie die nach 100.000 Km mit 2Takt-Öl aussehen, müsste ja dann so wie auf dem Bild sein
.kleinen Vergleich unter grob gleichen Anforderungen
Die Idee als solche ist gar nicht schlecht, aber du hast immer regelmäßig Öl und die KGE gewechselt und auch sonst stimmt alles (Verbrennung). Hat man ja gesehen als wir rein gekuckt haben. Das weis man halt bei dem anderen dann nicht.
Aber wie ihr schon geschrieben habt, kann und soll jeder machen wie er will
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314 am Schluss.
Dann hast du noch den allerersten drin, ein Update kann helfen, muss aber nicht. Versuch ist es auf jeden Fall wert.
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Ihr wollt doch nicht etwa behaupten, das der Bericht nicht unabhängig bzw. neutral ist
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Bis Ende 2000/01 wurde der Bosch LMM mit der Nr.0928400314 verbaut, dann kam der Neue/verbesserte mit der Nr. 0928400468/0928400527.
Falls, was ich nicht glaube, du noch den ersten verbaut hast/hattes kann es sein das du ein Update machen musst.
