Warum gehst du davon aus, dass das Liquid Molly Zeugs nix bring
Vielleicht Erfahrung, aber wenn es da steht, probiere es doch einfach 
Die Mengenkorrekturwerte sagen gar nix aus, wie du an dem Beispiel siehst.
der das schon mal gemacht hat und daher helfen könnte wäre das toll
Ich kann dir helfen, kannst dann gleich Urlaub in der Toscana der Pfalz machen 
.
Vibrationen können von den Injektoren kommen. Kannst auch erst die Glühkerzen usw. machen, wie du willst, möchte dir da nix einreden.
dann noch das Liquid Molly Zeugs bringt
Wird gar nix bringen.
Glühsteuergerät Post 35 , ich glaube nicht, das es hauptsächlich daran liegt. Würde mich sehr wundern, wenn das mit deinen Drehzahlschwankungen zu tu hat. Lass doch vorher beim Bosch-Dienst einen Rücklaufmengentestest machen, dann ist das bei Bedarf ein Abwasch. Sonst muss ja die Ansaugbrücke wieder runter. Wenn es die Injektoren sind, kannst du die ausbauen und z.B. mir oder opaauto zum reinigen schicken.
Ja, Bank 2 ist Zylinder 2+3.
Dann mal Glückwunsch an euch beide
noch nix dran . Das seit 70000 km
Wir waren ja an deinem dran und ich weis wie der läuft, da haste noch lange Freude dran Marc 
wobei der Leerlauf immer noch nicht wirklich geschmeidig läuft.
Wenn deine Glühkerzen/Steuergerät kaputt ist, hast du einen rauen Motorlauf in der Kaltlaufphase.
Das mit den Drehzahlschwankungen können durchaus die Injektoren sein, da das ja nicht wirklich besser wird.
Wie schon geschrieben wurde , die Glühkerzen ersetzen und dann würde ich vorher noch eine Rücklaufmengenmessung machen.
RMT macht seine Datenstände auch selbst
Danke für die Info. Der Neco hier aus dem Forum macht glaub ich auch Optimierungen, wenn mich nicht alles täuscht.
Den Namen des Optimierers von dem 3 Liter gebe ich aber nicht bekannt! Ich hoffe dafür habt ihr Verständnis.
Klar, macht man ja auch nicht .
Was du nicht alles hörst
Muss ja , bin gespannt auf das Ergebnis
Hier und den vom AGR zum Druckwandler und vom Druckwandler zum Verteiler.
Am besten alle, dann hast du da schon mal Ruhe
Ey, ihr verrückten . Ich hab gehört, ihr wollt die VTG rausnehmen. Um das Spulen unten rum vom Turbo zu begünstigen.
