Ne,hat er wohl nicht!
Ja du, keine Ahnung.
Es gibt doch nur 2 Möglichkeiten. Motor warmfahren, dann im Leerlauf Mengenkorrekturwerte auslesen ( bringen aber nicht viel). Dann das selbe Spiel und Rücklaufmengenmessung machen, Anleitung gibt es ja auch. Müsste doch machbar sein 
.
Hast du die Werte mit Inpa im Leerlauf ausgelesen.
wechseln des Glühsteuergerätes keine wirklich brauchbare Anleitung gefunden,
Post 35 und 49 hab ich dir doch schon mal verlinkt, damit müsste es doch hin zukriegen sein
Schade, das hätten wir günstig wieder hin bekommen.
Das freut mich das du mit dem Ergebnis zufrieden bist und der Aufwand sich gelohnt hat.
Ich muss aber auch sagen, als ich zu dir kam war alles schon tipp topp vorbereitet, Injektoren, Werkzeug usw. und ich konnte mich aufs Zerlegen und Reinigen konzentrieren. Normal muss ich noch das ganze Drumherum machen, das war bei dir schon alles erledigt 
Wenn man mal sieht wie das Ganze vor sich geht, ist das dann gar kein Hexenwerk mehr. Hast ja dann auch die Letzten selber zusammengebaut und du siehst, es läuft .
also weiterhin viel Spaß mit deinem Diesel
Und die Sekundärluftpumpe morgens komisch abpfeift
Pfeifen/Geräusche machen sollte sie nicht.
Sperrventil Nr.15, mach mal den Schlauch runter und sieh nach ob da Ruß oder so drin ist.
Motorruckeln, Info.
Wie der Michael schon geschrieben hat, würd ich auch mal den Fehlerspeicher auslesen
Kannst du quertauschen.
Beim BMW nicht, aber bei einem anderen Fahrzeug und da hat der LÖWE irgendwie nicht richtig funktioniert.
Link muss ich mal kucken.
Ich hab die Kerzen schon trocken und mit Fett eingebaut. Der Drehmoment bleibt gleich, würd ich jetzt mal so sagen
Ich würde da jetzt keine Wissenschaft draus machen, bis du da fertig bist ist der Tag rum 
und so die Glühkerze tiefer
Nach fest kommt ab.
EDIT. Da fällt mir ein, für was überhaupt die Reibahle. Was will man da aufreiben, hab ich auch noch nie gemacht.
Ganz normale Langnuss, wie sie beim Nusskasten dabei sind.
Reibahle für Gewinde M10, entweder beim Teilehändler oder in der Bucht.
