Beiträge von Falk11

Zitat von Sesen97

Auf warten hab ich auch keine Lust mehr

Kann ich gut verstehen wenn man so lange gespart hat, überstürzen würde ich trotzdem nichts.
Sieht doch erstmal ganz gut aus, Ausstattung würde mir persönlich reichen. Kommt halt drauf an was für Ansprüche man hat.
Die Km würden mich jetzt auch nicht abschrecken, was für mich auch immer wichtig ist, das der Innenraum und Motorraum gepflegt ist. Das da nichts provisorisch geflickt wurde oder irgendetwas abgerissen. Da sieht man schon wieviel Wert der Vorbesitzer auf den Wagen gelegt hat.
Der Allgemeinzustand sollte gut sein.
Checkheft usw. wurde ja schon geschrieben.

Zitat von Noscire

Es werden 330d so in den Portalen angeboten, daher gehe ich davon aus, dass es welche mit Euro 4 gibt.

Ja gibt es, 318, 320 und 330d

Zitat von lupos

Zweite Frage wenn man doch eh das Mittellager löst, wozu muss man dann auch noch die Kardanwelle vom Diff lösen?
Kann man dank des Gelenkes (der Kardanwelle) Diff und Kardanwelle zusammen lassen und gemeinsam

Trennen brauchst du die Antriebswelle nicht. Du musst die am Diff abmachen damit du die Achse absenken/kippen kannst, weil vorne ja Stehbolzen sind und du da drunter kommen musst.
Wenn du jetzt nur den Halter vom Mittellager abmachst ohne die Welle zu trennen kannst du die Welle komplett auf die Seite hängen.
Hm, das Werkzeug hatte ich noch nicht. Du musst dann die Hülse und die große Scheibe oben drauf machen und mit der kleinen Scheibe das Lager reindrücken.
IMG_20160906_142820.jpg

Ich hab ganz rechts die Scheibe zum Einpressen gedreht, die passt sich komplett den Konturen vom Lager an, Durchmesser 85mm.
Das aus deinem dem Link könnte gehen, drückst dann halt mit der kleinen Scheibe nur eine kleine Fläche vom Lager/Kern. Ich hatte so eine beim ersten mal auch, hatte aber bedenken das der Kern ausreist weil man schon viel Kraft auf das Lager ausübt.

Ich würde auch auf das Thermostat tippen, hatte das auch schon das neue defekt waren.
Eine Möglichkeit wäre auch, nochmal richtig entlüften. Ein paar Km brauch ich auch bis die Temp Anzeige in der Mitte ist.
Wieviel Grad hast du wenn der Zeiger in der Mitte ist.

Kann das Thermostat sein.

Zitat von BrianOconner

Mir müsste dann nur einer erklären, wie man inpa installiert Bzw verwendet.

Da kann ich dir behilflich sein.
Für die Rücklaufmengenmessung brauchst du so was hier klick . Kannst auch erst mal mit Inpa die Mengenkorrekturwerte auslesen, ist mal ein Anhaltspunkt.
Mehr zu schreiben bringt jetzt nix, wäre immer das selbe .
Es sind glaub ich 140Km zu dir, wenn du das Ding gar nicht zum laufen bringst könnte ich unter Umständen zu dir kommen und versuchen dir zu helfen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von Kvcio

vermute das es bei den ersten Zwei Fehlern an den Injektoren liegt

Hallo,

hier kannst du mal eine Rücklaufmengenmessung machen oder machen lassen und wie immer, mit was wurde ausgelesen.

Zitat von BrianOconner

wo sitzen die denn?

Wo kommst denn her

Zitat von opaauto

Aber Null bar Raildruck ist bei einem Injektor Problem eher unwarscheinlich

Stimmt natürlich, bei 0 Bar eher unwahrscheinlich, man könnte halt die 2 Sachen ausschließen. Weist ja selber, immer schlecht wenn man nicht direkt am Auto ist

Zitat von marcwnd

Da war der Behälter innerhalb 10 Sekunden

Bei dir war*s ganz extrem