. Du kannst mal nachsehen ob im AGR Kühler Wasser ist, wenn der kaputt ist qualmt der auch weis.
Hattest du das nicht gemacht.
Aber egal, Hauptsache er läuft wieder 
Beiträge von Falk11
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Geht nur darum ob der Wert plausibel ist.
Um deine Frage endlich zu beantworten, bei mir sind es ohmsche ( der Begriff gefällt mir) 4,31 ( und 5 V am Stecker.)
Kuck doch einfach mal in I..a ob du da Ladelufttemperatur nach Ladeluftkühler findest
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Zitat von »bmwlenker« Das würde es zwar erklären. Aber kann man das in IN*A irgendwo abfragen?
Aber mal zu deiner Frage, was soll dir die Ohm Messung bringen.
Die Ladelufttemperatur kannst du messen, ist für dich aber uninteressant.
Ladeluftschlauch am LLK abmachen Thermometer rein, Ladeluftschlauch wieder drauf dann wieder runter und messen -
deshalb würde ich sagen die Temperatur wird im LMM ermittelt.
Ja im LMM ist der Sensor integriert -
Hatte ihn schon mal gezogen und geschaut, da gab es keine Temperatur Änderung, was mich verwundert hat.
So viel wie ich weis ist das auch der Ladelufttemperatursensor und kein Ansauglufttemperatursensor
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Joh - Peter hat es erwähnt
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wäre hier Original oder Hella die erste Wahl.
Stimmt, sollte man erwähnen
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Kuck dir auch mal die Kabel/Stecker an.
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Und ich will jetzt wissen,
Langsam langsam
.Kommt drauf an, wurde die komplette Bremsleitung getauscht oder nur ein Stück.
Haben sie die Achse ausgebaut oder nur abgesenkt. Zum Bremsleitung wechsel muss der Tank abgesenkt/ausgebaut werden, das brauch man z.B. beim Tonnenlager wechsel nicht.ZitatWenn Bremsleitung erneuert wird, kommt man dabei Problemlos an die Tonnenlager
Nein -
Ölstand stimmt?
Wahrscheinlich der Ölniveausensor. Öldruck ist rote Lampe.
