Klasse gemacht 
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Wie ich auf dem Video gesehen habe hat dein Optimierer ganze Arbeit geleistet. Ich hatte mal irgendwo ein Video gesehen da haben die das auch gemacht, war aber ein Schalter und hat nicht so sauber durchgezogen wie deiner.
Beiträge von Falk11
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Du hast ja jetzt schon alle verdächtigen geprüft, vielleicht liegt es doch an der Kalibrierung vom Ladedrucksteller. Was anderes würde mir jetzt nicht einfallen.
Halte ich zwar jetzt für unwahrscheinlich, aber hast du mal mit der Unterdruckpumpe geprüft ob das AGR auch schließt und nicht offen klemmt -
Pustekuchen -> elektrischer Ladedrucksteller.
War der schon an dem neuen kaputt als du ihn gekauft hast
Der Druckwandler schaltet, man war das ein Spaß den Schlauch so zu verlegen das man die Vakuumpumpe wärend der Fahrt sieht
Das ist schon mal gut das er schaltet. Ich leg den Schlauch immer durch die Haube an den Scheibenwischer und dann durchs Fenster neben mich . Sieht immer komisch aus wenn ich so durch die Gegend fahre, aber das ist die beste Methode :).
Hast du mal den Ladedrucksensor versucht zu reinigen oder den schon mal getauscht.Sieht gut aus dein Touring
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Gruß aus Kaiserslautern
Da biste ja gar nicht weit weg von mir.
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Wenn ichs noch recht weis sind das zwei Teile von der Ansaugbrücke beim M43, ober und Unterteil.
Hast du mal richtig nachgesehen ob die überhaupt weg muss. -
und die selektive Mengekorrektur.
Kannst du mal so als Anhaltspunkt nehmen, Gewissheit bringt aber nur eine Rücklaufmengenmessung
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Aber ich nehme an du meinst das Rohr vom LMM zum Lader.
Ja genau
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Hab eben deinen Fehlerspeichereintrag gesehen.
Hier Nr. 3 mal kontrollieren ob der bzw. die Dichtung richtig draufsitzt. -
Schon richtig, aber dann siehst du ob der DW während der Fahrt schaltet.
Aber wenn du das AGR schon ab hattest glaub ich auch nicht an den Druckwandler aber probier es mal, man weis nie -
Ne während der Fahrt habe ich noch nicht den Unterdruck geprüft. Aber im Stand ist schon Vakuum drauf. Die Jalousie funktioniert ja auch.
Ja Daniel, aber wenn du das während der Fahrt prüfst siehst du auch ob der Druckwandler schaltet.
Klemm mal Das AGR ab ob er dann besser geht, dann könnte man schon auf den Druckwandler schließen ( könnte)
