Ich habe keine ahnung wann der Turbo gewechselt wurde.
Brauchst du ja auch nicht 
. Ich persönlich würd den jetzt nicht wechseln. Kümmere dich doch erst mal um dein Motorproblem bevor du anfängst irgendwelche Sachen zu tauschen.
Um einen Schaden vorzubeugen, egal welcher Art müsstest du ja alles komplett tauschen und nicht nur den Turbo 
Kaputt gehen kann alles mögliche.
fast alle Leute immer nur auf ihren Vorteil bedacht sind und es ihnen egal ist, wie der andere dabei wegkommt...
So ist das leider.
Bei mir war es so das der andere Schuld war und das auch zugegeben hat, Ich hab mir trotzdem einen Anwalt genommen der alles für mich geregelt hat.
Die gegnerische Versicherung hat alles bezahlt, auch die Anwaltskosten.
Komischer Weise habe ich seid 6 Tagen keine Probleme mehr mit der Pumpe
Wahrscheinlich Selbstheilung
aber ich kann keinen Sensor an der Kurbelwelle entdecken
Der sitzt unterhalb vom Anlasser.
Ich habt keine ahnung wie alt der Turbo ist, auto 300k km...
Ich werde beide ersetzen.
((I had lots to do since my last post. I changed every bushing in the rear,
Das hat doch aber mit dem Alter nichts zu tun, wenn du keine Zeit hattest und dich erst jetzt um das Problem kümmern kannst würd ich nichts überstürzen.
Was meinst du mit beide ersetzten?
das der schlauch der vom AGR ab geht schon ziemlich porös ist...
Dann wechsel mal den Schlauch, der zieht sich dann zusammen.
Ich werde den Turbo zu ersetsen.
Turbo ist bei dem Fehlerbild fast Quatsch
Denke ich auch, das hat mit dem Turbo nix zu tun.
06 Needle motion sensor
Bei dem Fehler fällt mir nur die Nr.7 ein, vielleicht kannst du den bei euch mal prüfen lassen. Ist aber nur ein Verdacht
Waschstraße eine Pfütze im Beifahrerfussraum
Bei mir hat sich der Kleber von der Schallisolierung gelöst, sitzt hinter der Türverkleidung.
Die Türverkleidung abbauen und nachsehen ob der Kleber/Schallisolierung noch intakt ist.
Da kommt wie schon geschrieben wurde ein 6,3mm Flachstecker drauf. Durch den runden Anschluss bist du nicht gebunden bspw. von wo das Kabel kommt.
