Glaub ich nicht dran dass das noch mit Stiftchen anschweißen und ziehen geht.
Glaub ich auch nicht, entweder spachteln oder neues Seitenteil einschweißen.
Glaub ich nicht dran dass das noch mit Stiftchen anschweißen und ziehen geht.
Glaub ich auch nicht, entweder spachteln oder neues Seitenteil einschweißen.
Bei 210.000 Km würde Ich ne neue Pumpe reinmachen bzw. einbauen lassen.
Über den Turbo würd ich mir Gedanken machen wenn es so weit ist, der kostet jetzt nicht so viel.
Ist nur meine Meinung, entscheiden musst du das selber.
Ich würde eins abkaufen
Komme leider zur Zeit an keine Drehbank, für die Hülse und das Druckstück zu drehen.
Hätte von dir nur die Materialkosten genommen, wenn du es mal brauchst sag einfach Bescheid ![]()
Moin opaauto.
Ich hoffe doch ![]()
Weitere tipps?
Ja, der Deckel selber, wie schon der ein oder andere geschrieben hat ![]()
Es sollten alle Zylinder min 10-11 bar haben.
Wir mieten eine komplette Hobbywerkstatt und machen
einen Forumshinterachsworkshop über ein langes Wochenende.
Das wäre mal was ![]()
Ja Michael, dann können wir mal einen schönen Schrauber Nachmittag machen ![]()
Da bekommt man ja gleich Lust auf eine Achsüberholung
Ich komm dann nach München und helfe Dir
Ich wurde schon ein paar mal angeschrieben wegen dem Werkzeug.
Da der erste Abzieher ein bisschen umständlich war hab ich gedacht ich bau mal was vernünftiges, für die, die das noch vor sich haben ![]()
So, hab jetzt mal das Aus und Einziehwerkzeug für die Tonnenlager verbessert.
Da ich beim Wechsel nicht gemessen habe hoffe ich dass das so passt :).
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Das ist das Werkzeug zum Rausziehen der Lager, ich bau noch eins das man verstellen kann.
IMG_20160906_142820.jpg IMG_20160906_143008.jpg IMG_20160906_143021.jpg
Hier das Einziehwerkzeug für die Tonnenlager. Die Druckplatte ist nicht einfach plan, sondern passt sich dem gesamten Lager an.
Dadurch wird das Lager auf der gesamten Fläche gedrückt und nicht nur am Kern oder außen.
Gerne verleihe ich das Werkzeug und hoffe das es so passt ![]()