dessen Zustand bei der Besichtigung / Probefahrt nicht sicher beurteilt werden kann.
Das ist richtig, es wird keiner den Schlauch abziehen und die Welle oder sonst etwas vom Turbo prüfen, genauso wenig kann man aber auch in den Motor rein sehen.
Ich möchte dir und deinem Werkstattleiter- Meister auch nicht zu nahe treten.
Der Turbo ist ein Verschleißteil das stimmt , geht aber als solcher sehr, sehr selten kaputt. Bei richtiger Pflege, regelmäßig Ölwechsel, Luftfilter, KGE wechsel , warm fahren und nach voll Gas fahrt nicht sofort abstellen gibt es kaum Probleme.
Oft wird der Turbo gewechselt und der war es dann gar nicht, meinst du die Werkstätten /Meister geben das zu
Meiner hat jetzt ca. 240.000 und im Forum sind einige die haben schon mehr als 300.000 Km drauf.
Oft geht der Turbo durch Fremdkörper kaputt die die Schaufel beschädigen und die Welle schlägt aus ( ein Beispiel) dann wird einfach weiter gefahren bis er ganz hinüber ist.
Ich will damit sagen es gibt immer/meistens eine Ursache warum der Turbo kaputt geht.
Die Aussage ab 150.000 Km ist schon ein dehnbarer Begriff, das können dann ja 300.000 oder 500.000 Km sein.
Wie der Michael schon geschrieben hat, er kann bei 50.000 oder 300.000 Km kaputt gehen
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