Achja, da war nochwas: BMW-Werkstatt wünschte mir viel Spass beim Suchen
Das hab ich jetzt schon öfters gehört-
Injektor Kabelbaum wurde ja schon geschrieben, du kannst auch mal die Stecker mit einem Multimeter messen ob da überall was ankommt.
Wichtig wäre Fehlerspeicher und die soll-ist Werte vom Ladedruck. Raildruck usw. auslesen.
Da muss man jetzt systematisch vorgehen und eins nach dem anderen abarbeiten, sonst gibt das nur eine Teiletauscherei.
Und erstmal die soll / ist Werte vom Ladedruck auslesen.
Wie schon geschrieben wurde, bevor man den Turbo tauscht erstmal alles andere prüfen.
Da ist zwischen den Kühlelementen eine Vergussmasse drin. Diese soll das Turbo bzw Intercooler pfeifen verhindern. Hat sich von dieser Masse was gelöst führt es genau zu diesem Geräusch!
Das kann auch neue LLK betreffen.
Das würde ich mal kontrollieren, mal mit einer Lampe reinleuchten.
Ich hoffe doch das ich mein Werkzeug wieder zurück bekomme 
.
Find ich schade das du dein Werkzeug nicht wieder bekommen hast, hoffe das mir das nicht passiert.
So, jetzt hab ich genug über das Werkzeug geredet / geschrieben
Danke Dirk, Danke Michael.
Na ja, ich werd's nicht mehr brauchen, hab meine ja gewechselt .
Mir macht's halt Spaß hier im Forum ein bisschen mit zu machen und so kann ich dem einen oder anderen helfen.
Hab hier im Forum auch schon ganz tolle Leute kennen gelernt, muss man auch mal sagen
So, ich hab mal zwei neue Abzieher gebaut.
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Das ist zum Ausziehen der Lager und wird von unten gegen die Aufnahme der Tonnenlager gesetzt.
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Das ist noch mal das selbe, nur zum verstellen, kann man auch für andere Lager verwenden.
Jetzt hoffe ich das alles so passt und wünsche euch viel Spaß beim wechseln der Lager .
plz 94239
Danke, muss ich dann mal Googeln 
, hätte ja sein können das du nicht weit weg bist. Dann hätte ich dir geholfen.
Dann mach mal den Test oder lass ihn machen, alles andere wird im Moment nichts bringen.
Wo kommst du her.
Ja , kann von heute auf Morgen kommen.
Wenn er kalt anspringt und warm Probleme macht tippe ich auf injektor.
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen.
Hört sich jetzt mal nach injektor an, mach mal einen Rücklaufmengen Test. Dann sieht man weiter. Hörst du die Vorförderpumpe laufen.
