die haben meinen brief genommen und den schlüssel bestellt.
Ja, so wird das normalerweise gemacht, das hat der Mitarbeiter richtig gemacht was soll er auch anderes tun. Er kann ja nicht wissen das die Schlösser ausgetauscht wurden.
,ich direkt zu bmw frag was der Sche++ soll
Das kann man auch anders sagen, ich krieg das als mal mit wenn ich Teile hole, wie sich manche benehmen ?(. Ist nicht böse gemeint, aber der Ton macht die Musik 
Da musst du auf deiner Lichtmaschine nachsehen was für eine verbaut ist.
Müsste man Radlager nicht auch bei niedrigerer Geschwindigkeit und in Abhängigkeit von der Kurvenfahrt hören
Das ist eher wenn die vorderen kaputt sind.
Das Geräusch kann von den hinteren Radlagern kommen, wenn du das Rad hinten in unbelastetem Zustand drehst wirst du vermutlich nix hören, weil sich das meistens unter Last bemerkbar macht.
Ist das überhaupt ohne Spezialwerkzeug möglich , wenn ja wie?
Ja das geht ohne, ihr müsst da schon ein bisschen Kraft aufwenden. Die Spannvorrichtung für den Antriebsriemen steht unter Druck.
ist, dass das Pedal nicht ganz durchgedrückt wird.
Ja 
Pumpen öffnen schließen macht natürlich auch Sinn, sonst schießt die Flüssigkeit ja raus wie nix
Genau
(Ventil öffnen, Pumpen, schließen,
Erst Pumpen dann öffnen und schließen
müsste ich doch keine softwareunterstütze Entlüftung (Wegen DSC usw) vornehmen, sehe ich das richtig?
Siehst du richtig so, ganz normal entlüften. Ich fange auch immer an dem weitesten entfernten an, also hinten und dann nach vorne.
Wenn der Ölstand stimmt wird der Ölniveausensor defekt sein
Na ja, wenn z.B. ein Ladeluftschlauch undicht ist. Ich würd jetzt erst mal alles kontrollieren/Prüfen.
Hast du den mit 136 Ps
aber Bremsbeläge und Verschleißkontakt müssen nicht vom selben Hersteller sein
Nein, mach ich auch nicht
