Wenn du die SWIRL FLAPS verbauen willst musst/solltest du die Drallklappen messen. Das schreiben die Verkäufer auch dazu.
In der Regel wurden bis 2004 die kleinen 22mm verbaut, ab dann die 32mm, es kann aber zu Überschneidungen kommen, ist also keine Garantie.
Deshalb sollte man immer nachmessen.
Das hatte ich mal geschrieben und wie man sieht , ausnahmen bestätigen die Regel.
Hat jmd einen Link?
Hier da sind die Dichtungen für die Ansaugbrücke dabei, falls du die brauchst
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Da wird dir nichts anderes übrig bleiben wie nochmal den Fehlerspeicher auszulesen, auch mal die Lifewerte. Irgendetwas wird doch zu finden sein.
Ich hatte die gleichen Symptome, das wird dein Thermostat sein, les doch mal die Temp im KI aus.
Der Laufruheregler ist kein separates Teil das man tauschen kann , die Injektoren sind für die Laufruheregelung zuständig.
P1278 Laufruheregler - Korrekturmenge zu hoch , mal eine Rücklaufmengenmessung machen wenn er wieder läuft und dann die Injektoren reinigen.
Rücklaufmengenmessung kannst du auch beim Bosch- Dienst machen lassen.
since i do not know which are the standard values and how it should drive).
Die Standard / soll Werte sind im Motorsteuergerät hinterlegt .
Man kann das während der Fahrt auslesen , indem man soll und ist vergleicht .
Wie sieht dein AGR aus , wenn es verrußt ist , mal reinigen , wenn du eine Unterdruckpumpe hast die mal anschließen und prüfen ob es leicht auf und zu geht.
Druckfühler Nr, 17 kannst du auch mal ausbauen und reinigen.
Was für ein Problem hast du eigentlich mit dem Motor , wenn man das wüsste könnte man dir vielleicht besser helfen 
Das Video kann ich nicht öffnen.
Kannst du nicht die soll und ist Werte auslesen
Kannst ja dann mal Bescheid geben ob du was gefunden hast
(If i understand correctly you meant that the oil filter housing is also the engine mounting arm
Ja , so ist es
