Mit abgezogenem Raildrucksensor stimmen SOLL/IST natürlich überein
Du hast ja schon den Sensor gewechselt und wenn der dran ist sind deine Werte höher als soll.
Ich würde mal den Druckspeicher / Raildruckrohr überprüfen.
Wenn das zu ist führt das auch zu Problemen mit dem Raildruck.
Border hat schon Recht, bei mir sind es unter volllast auch knapp über 2000mbar Ladedruck.
Wenn bei dir die 1000mbar bei volllast sind, ist das zu wenig.
Gute Entscheidung, ich hab zum Glück keine verbaut, hätte sie dann auch entfernt.
Bei abgezogenem Stecker läuft er mit einem Ersatzwert, dieser Ersatzwert ist dann im soll, deswegen läuft er dann.
Hast Du so einen billig Sensor verbaut oder Original und auch mal während der Fahrt die Live -Werte gemessen, Luftmasse , Raildruck usw.
Hier hab ich meine Hinterachslager von Lemförder bestellt.
Hier vielleicht hilft Dir das
Wenn die Dämpfer noch die ersten sind, dann sind die auch am Ende.
Genau und dann ist es auch egal ob dezent tiefer oder nicht
Querlenker kamen an der Vorderachse die hinteren neu. Klingt komisch aber soweit ich weiß gibt es da zwei oder nennt man die hinteren Querlenker der Vorderachse Längslenker oder so?
Wegen dem Lenkradzittern, hast Du mal deine Querlenker auf Spiel überprüft
Nur mal eine Frage, was willste mit dem schlagschrauber
