Beiträge von Falk11

Ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen.
Das AGR Ventil ist noch das kleinste Übel, das kann so vieles sein.
Ich würde jetzt mal gar nichts wechseln, siehst ja an deinem LMM, kostet alles bloß unnötig Geld.
Erstmal richtig auslesen, ansonsten kannst Du dir hier was raussuchen.

Inline Pumpe, Einspritzdüse oder Injektor je nachdem welcher Motor.
Dieselfilter, Turbo , KGE, Unterdruckschläuche, Druckwandler, HD Pumpe oder Verteilereinspritzpumpe, Dieselfilter.
Das sind nur einige, du siehst kann alles sein.

Nein, nur den Filter und nehme keine gebrauchte oder billige Pumpe.

Wenn deine Inlinepumpe unter dem Sitz die Geräusche macht, dann kann das sein.
Müsstest dann aber beim Fahren oder starten vom Motor was merken

Wie schon geschrieben wurde, da wird Dir nichts anderes übrig bleiben wie alles sauber zu machen und dann sehen wo es genau herkommt.

Danke, beim Allrad müssen die auch gepresst werden, wusste ich jetzt nicht, weil ich es am Allrad noch nicht gemacht habe.
Vorne ist es echt kein Problem, und nach 4 oder 5 Monaten kann das neue Lager defekt sein, wäre doch nicht das erste Mal das ein Neuteil den geist aufgibt, trotz fachgerechter Montage.
Aber warten wir mal ab , was der TE berichtet an was es gelegen ist, dann sind wir schlauer

Zitat von niemand

War da nicht was mit Radlager nur komplett mit Nabe und nicht selbst einpressen weil nur Probleme?

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dscn3788vmbsm.jpg]
Ja, das vordere Radlager ist doch komplett mit Nabe. Das wird dann runter gezogen und wenn der hintere Lagerring drauf bleibt kann man den auch runterziehen. Ich brauchte kein Spezialwerkzeug für vorne.
Hinten sieht das ganz anders aus , da braucht man Spezialwerkzeug, weil man es herausziehen und reinpressen muss.

Du kannst deinen Ladedrucksteller zB. Hier überholen lassen.
Aber wenn es noch der erste Turbo ist , würde ich wie opaauto geschrieben hat, einen generalüberholten Turbo nehmen.
Bei den Km weißt Du nicht wie lange der Alte noch hält.

Zitat von opaauto

Nur weil die Radlager erst ca 5 Monate alt sind, würde ich die trotzdem nicht ausschließen.

Hast Du nicht letztens bei Dir eins eingebaut, was direkt danach kaputt war

Zitat von Ace93

Mit abgezogenem Raildrucksensor stimmen SOLL/IST natürlich überein

Du hast ja schon den Sensor gewechselt und wenn der dran ist sind deine Werte höher als soll.
Ich würde mal den Druckspeicher / Raildruckrohr überprüfen.
Wenn das zu ist führt das auch zu Problemen mit dem Raildruck.

Border hat schon Recht, bei mir sind es unter volllast auch knapp über 2000mbar Ladedruck.
Wenn bei dir die 1000mbar bei volllast sind, ist das zu wenig.