Du gehst ja auch net mit Rohzutaten ins Restaurant und lässt es dir zubereiten
Da geb ich Dir Recht, aber knapp 20€ der Liter find ich schon arg überzogen. So viel verlangt nicht mal BMW bei uns.
Klar will jeder verdienen, dass soll auch so sein , aber trotzdem würde ich das Öl mitbringen.
Der Ölservice wurde doch mit 32,50€ bezahlt.
Das glaub ich gern dass das denen nicht gefällt, bring es einfach beim nächsten Mal wieder mit 
Das Öl würde ich nächstes Mal selber mitbringen
Da waren wahrscheinlich Grobmotoriker von der Firma Draht, Zange und Hammer am Werk
Wie ich schon schrieb, dann hast Du keine Unterdruck Verstellung am Turbo. Nur die Unterdruckschläuche in dem Link.
Wenn das Auto jetzt läuft würde ich einfach mal abwarten. Falls wieder ein Fehler kommt, mal die soll und ist Werte vom Laderdruck überprüfen.
Hast Du EU3 oder EU4
Ich glaub er hat einen elektrisch gesteuerten Ladedrucksteller, so wie bei mir auch. Da hat man die ganzen Unterdruckschläuche nicht.
Nur den vom AGR zum Druckwandler und vom Druckwandler zum Verteiler.
Hier die Nr. 4 und 5
und lediglich ein Filter verstopft war?
Hast Du denn den Dieselfilter gewechselt.
Komisch ist, dass laut Werkstatt der Ladedrucksteller kaputt ist/war, da gibt es glaub ich keine Selbstheilung 
War das bei BMW oder in einer Freien, wenn jetzt wieder alles geht ist doch gut.
Das ist immer eine suche bis man da was gefunden hat. Vielleicht kennst Du jemand mit einer Unterdruckpumpe , dann könntest Du auch währen der Fahrt mal den Druckwandler messen.
Das wichtigste ist jetzt erstmal den Ladedruck soll/ist währen der Fahrt zu kontrollieren.
Versuch dann mal die Situation zu provozieren und einer schaut sich die Werte dann an.
Überprüf mal die Kabel und den Stecker vom Sensor auf Beschädigung / Unterbrechung oder Kontaktprobleme.
Es kann auch der Sensor selber kaputt sein. So weit ich weiß wird der Klopfsensor dauernd vom Steuergerät überwacht und bei einem defekt steht er dann im Fehlerspeicher, hast Du auch erhöhten Spritverbrauch.
