Beiträge von Falk11

Brauchst nicht gleich austauschen. Ich mach das immer so, einen ca. 2 bis 2,50 m langen unterdruckschlauch an den Druckwandler oder mit Adapter direkt an den schlauch
anschließen, das andere Ende an eine Unterdruckpumpe und diese ins Auto neben dich legen. Den Schlauch kannst du an den Scheibenwischern durch die Haube legen
und die Haube schließen. Bei der Fahrt siehste dann ob der Druckwandler arbeitet.
Beim Agr nimmst Du einen Ca, 5 cm langen Unterdruckschlauch verschließt des eine Ende mit einer Schraube, das andere Ende auf das Agr. Den Schlauch
vom Druckwandler verschließ du ebenfalls mit einer Schraube,

Hallo,
Hast du auch mal die Druckwandler überprüft. Ich würde auch mal das Agr abklemmen und dann sehen ob es besser ist.
Wäre noch eine Möglichkeit

In meiner Vakuumpumpe ist auch Öl, sie läuft in einem ""Ölbad"" und wird dadurch geschmiert

Ein Freund hatte letztens ein Auto gekauft, als er kam sah ich das die Ausstattung ganz anders war als beschrieben und es waren 2 Mängel.
Ab zu Mercedes, bestätigen lassen dann zum Anwalt. Zwei Tage später Anruf vom Händler, Du bringst mir Auto, ich gebe Dir Geld, so war der Wortlaut.
Versuch Dich nochmal mit dem Händler zu einigen , so einfach kann er sich nicht rausreden. Wenn das geklärt ist und du das Auto behalten willst, Würde ich es so machen wie
Border geschrieben hat, dann hast Du auch Ruhe mit dem Getriebe,

Danke für deine Rückmeldung, freut mich/uns das alles wieder läuft, da hat sich die Fahrt ja gelohnt.
Kannst dich jederzeit bei Ihm melden, wenn was ist.
Er hat jetzt schon über 150 Injektoren gemacht und sagt immer , es gibt keine kaputten Injektoren. Bis jetzt hat er sie alle wieder
hinbekommen. Viele glauben es erst wenn sie bei ihm waren oder ihre Injektoren hingeschickt haben.
Wenn die Instandsetzer schreiben"" Überholter"" Injektor, ist es nichts anderes, wie er es macht. Nur das die viel Geld verlangen.
Weiterhin gute Fahrt.

Gruß

Ist schon richtig, meines wissen"s nach bedeutet es Technisch überholt. Also M47N und TU ist das selbe.

Zitat von Tourer

Solange er innen noch trocken ist, außen wirds dann vom Schlauch gewesen sein.

Ja wenn wer innen trocken ist, kommt"s auch nicht vom Lenkgetriebe. Ganz schön happig, was der Schlauch kostet. Da kann es einem schlecht werden, da hast Du Recht.

Kühlwasser auf einmal einen halben Liter, hatte ich noch nicht. Hast Du in letzter Zeit etwas am Kühlsystem gewechselt
und musst mal entlüften.
Wenn der Druckschlauch schwitzt, verliert er ja Flüssigkeit, also ist das nachfüllen ""normal", würde das erst mal beheben.
Wenn es Dir vom Lenkgetriebe in den Faltenbalg das öl drückt wird es hinüber sein, vielleicht auch deshalb die Geräusche.
War das letzte Lenkgetriebe ein gebrauchtes oder neu.

Wenn ein Injektor ""undicht"" ist, tropft nach abstellen des Motors noch Diesel in den Brennraum.
Und irgendwann ist soviel nachgetropft das er nicht mehr anspringt, jetzt mal einfach erklärt.
Hab Dir die Nr geschickt, fahr mal hin und berichte dann hier

Danke für die Rückmeldung , klasse das er jetzt wieder läuft.