Hallo.
Riemen runter nehmen und kurz laufen lassen, wenn es dann weg ist wird es am Spanner oder einer Rolle liegen.
"kleinen (Riemen)Spanner" ist. Und welcher Spanner das genau ist
Der von der Klima. Schau mal ob da überhaupt einer ist, oder ob der nen Elastoriemen hat.
Das ist ein bisschen weit, sonst hätten wir von mir eine Pumpe testen können.
AGR ist stillgelegt
wie ist das AGR stillgelegt?
Ist es auch geschlossen? nicht das es offen klemmt,
Kannst du noch mal den Ladedruck soll/ist vergleichen. Gut wäre natürlich auch, in dem Moment, wenn er die Probleme macht, wie dann der Ladedruck aussieht.
LMM (Pierburg)
War der Fehler mit der Luftmasse auch schon vor dem Wechsel des LMM
und die Vorförderpumpe mal gegen eine günstige getausch
Gehen wir mal davon aus, dass deine Alte Vorförderpumpe ne Macke hatte, dann wird die günstige nicht viel besser sein ( ist aber nur eine Vermutung).
Wo kommst du denn her?
Lösch mal den Fehlerspeicher und les dann noch mal aus ( natürlich nachdem du gefahren bist ) dann kannst den hier mal reinstellen.
Was meinst du damit? von dem Magnetventil / Druckwandler für den Turbo?
Richtig erkannt, dann ist das auch geklärt 
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Wegen dem Schaltplan.
Jetzt schaust mal bis 03 uuund dann ab 03 und schon dürftest du die richtigen Schaltpläne haben 
Unterschied generell bei den Luftmassenmesser gibt? (Euro 3 & 4)
Und jetzt schaust mal wie viele Kontakte dein Euro 3 hat.
Das ist vom Euro 4.
Hallo,
die Foren sind übersäht mit diesem Thema, aber ich bin bisher leider nicht auf die Lösung gekommen
Ja der Fehler ist etwas kniffelig.
4704 Vorförderdruck-Überwachung
Bricht der Vorförderdruck auch ein oder steht nur der Fehler im Speicher?
Passt denn der soll / ist Wert vom Ladedruck und Raildruck wenn er nicht richtig läuft.
Danke Chris .
Das Polieren hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Das auch ja nix drankommt steht er eh die meiste Zeit in der Garage 
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