KGE ist zumindest in 2 Jahren in denen ich das Auto habe noch nicht getauscht worden.
Könnte die an dem Fehler schuld sein?
Dann würd ich die mal wechseln.
Hier etwas zum lesen KGE
die Drallklappen entfernen?)
Nicht das du dich wunderst wenn da keine sind. Der M47 hat keine 
1. Ja die sind m.M.n. unabhängig voneinander.
2. Kann man selber wechseln ( die Einspritzdüse mit dem Kabel dran), muss halt die Ansaugbrücke ( Luftsammler ) runter, dann kann man auch vernünftig die Unterdruckschläuche wechseln.
3. Mit so einem Teil kann man den Unterdruck, AGR usw. testen Klick.
KGE wurde schon mal gewechselt?
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Hallo.
Achja es handelt sich um einen E46 318d Facelift.
Wenn ich das richtig sehe, ist das doch ein M47 oder nicht?
Der Fehler Nadelbewegungsfühler kann nur der Nadelhubgeber sein Klick Nr.7
Und wegen dem Turbo, da solltest du mal den Unterdruck messen, ob die Unterdruckschläuche auch wirklich dicht sind -
LMM würde ich behaupten ist ein Folgefehler
Hallo
das Geräusch beim leichten treten der Kupplung ist meiner Meinung nach das Ausrücklager.
Hallo
. Gbts bei diesem Motor Schwachstellen,was den Ölverlust angeht
Schwachstellen würd ich nicht sagen. Das liegt einfach an dem Alter der Leitungen / Dichtungen.
Sauber machen und schauen wo es undicht ist.
Hallo,
eine neue Battierie / Akku in den Schlüssel einbauen würde ,
Selber traust dir das nicht zu?
Wenn du keinen in der Nähe findest, gibt es auch Firmen die das machen. Kannst den Schlüssel einfach hinschicken.
Soll ich die Achsmanschetten und evtl. auch die Radlager mit austauschen ?
Achsmanschetten sehen echt noch top aus. Radlager haben auch keinerlei Spie
Find ich in dem Fall dann unnötig.
Kann aber jeder machen wie er will
.Frauchens Touring läuft wieder
. und welchen Hersteller man nehmen sollte
Ich würde nur Pierburg nehmen.
Klick Nr.6 und hier die Pierburg, kannst natürlich auch woanders kaufen Klick
Es heißt - hinterm handschuhfach
Das Handschuhfach ausbauen da gibt es bestimmt Videos dazu.
