Beiträge von Falk11
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Muss nicht , kann aber.
Wenn du mit dem K&N zufrieden bist, dann nehm ihn doch weiterhin.
in dem Fall bin ich ganz beim david69, die Filter zum einölen sind beim Diesel Mü.. weiß auch nicht was der bringen soll.
Du baust dir einen Turbo ein und dein Turboloch wird wahrscheinlich größer oder ist zumindest vorhanden. Wenn ich einen Umbau mache, dann will ich doch kein Turboloch. Der soll in jedem Gang bei jeder Drehzahl SAUBER und mit Power vorwärts gehen.
Für mich gibts nix schlimmeres als ein Turboloch, das würde mich persönlich einfach nur nerven.
Versteh das nicht fasch, ich finde dein Projekt wirklich interessant, aber das ist halt meine Meiniung.
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Der K&N Luftfilter z.B. ist mit so nem Öl imprägniert. Wenn der gereinigt wird sollte der wieder eingeölt werden und dieses Öl kann dir den LMM bzw. die Werte versauen. Muss nicht , kann aber.
Ein Freund von mir hatte das Problem mit dem Filter , hab den dann wieder rausgeschmissen.
Orig. Luftfilter und gut ist,
Mal zu deinem Turbo. Hat dein 320d überhaupt genug Abgas für den GT 2260
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Mit der Flex und Schruppscheibe bearbeitet.
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r sinnlos bzw. Sogar nachteilig sein soll
Wegen dem LMM , da KANN es Probleme geben.
Sehe gerade an deinem Turbo, dass du Euro 3 hast. Da geht der GTB 1752 nicht, der ist für Euro 4 ( elektrisch angesteuert ) , mein Fehler.
und am Motorhalter rumzubasteln kann auch mal schnell ohne Motor enden.😄
Die Variante hab ich gewählt. Da darf man nicht so zimperlich sein
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Das wäre der richtige Thread für dich.
Dieseltuning, Frage und Diskussionsthread.
Meinen hab ich umgebaut, ist zwar nur ein 318d, kannst aber mal schauen wenn du Lust hast Klick
Ah, eben erst richtig gelesen. du hast ja schon die Injektoren und den LLK verbaut.
Turbo hast du ja schon , ansonsten würde der GTB 1752V passen, den hab ich auch genommen
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Ja der 6er ist manchmal hartnäckig. Wenn alles nix hilft, mit Allufolie alles drum herum abdecken und dann mit nem Schweißgerät rein und anständig heiß gemacht, aber auf eigene Gefahr .
Bei den anderen hätte so ein Klauenabzieher gereicht, Hättest du leihen können aber jetzt ist es leider zu spät.
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Hier siehst du auch die Abzieher post 814
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Echt jetzt, wahnsinn, du kaufst gleich 6 neue Injektoren? und vielleicht ist nur einer defekt ( kann man aber alles machen , oder einen gebrauchten kaufen.)
Kann ich nicht verstehen, gut, muss ich auch nicht.
Das Set für die Rücklaufmessung bekommt man schon für 30 bis 50€. Dann wüsstest du auch Bescheid was da überhaupt los ist.
Aber ist dein Auto und dein Geld.
Wahrscheinlich hast du sie auch oben geöffnet um sie rauszuholen?
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Die Injektoren vom M57N sind andere als deine.
Hast du denn mal eine Rücklaufmengenmessung gemacht?
So ein günstiger Satz Fräser reicht Klick
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hol ich neue.
aber bitte keine Überholten . In dem Thread hier gibts einiges darüber zu lesen. Deine Originalen Injektoren und dein Geld sind weg. Die taugen in der Regel nix.
