wenn der Ladedrucksteller angesteckt ist,
Hallo.
Welchen meinst du genau? Euro 4 hat einen elktrischen Ladedrucksteller, Euro 3 die 'Dose'
Das ist ein Euro 3?
Beiträge von Falk11
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weil es ja heißt von -5.0 - 4,0 in Ordnung laut dem Programm.
Ja richtig
. Nicht nur dem Programm nach, sondern auch von Bosch usw.Ich habe aber noch keinen gesehen der mit den Werten vernünfig laüft
Das waren die alten Injektoren damals wo ich ersetzt habe jetzt alle.
Ah, das waren die Alten. Schade, da hätte sehr warscheinlich ne Reinigung gereicht.
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Der Fehler Laufruheregler sind deine Injektoren.
2+6 sind den Werten nach nix. Setz dich mit denen mal in Verbindung.
Entweder, wenn sie das machen, sollen sie alle zurück nehmen oder zumindest die 2 .
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Hat das ganze System nicht 1600bar
Merkst ja selber
.Hätte ich dazu schreiben sollen, die drücken die mit 170 Bar ab und gut ist. Wenn sie dann nicht siffen sind die in Ordnung. So machen die das.
das die beim Bosch-Service was anderes machen als die Dinger zerlegen, ne Dichtung oder was tauschen und wieder zusammen stecken.
Nein, machen sie nicht Post 497. Deswegen gibt es ja immer die Probleme mit den Überholten.
Und der Bosch Diesel Service, mit gaaaaanz wenigen Ausnahmen kann die Injektoren noch nicht mal abdrücken, geschweige denn sich das Spritzbild ansehen. Die schicken die dann zu sogenannten Dieselexperten.
Ich habe schon einige von denen abgedrückt. Beim 2 oder 3 Mal fangen die das Siffen bei 80 bis 100 Bar an.
Die Maschine, die die Teile einsetzt möchte ich mal sehen. Ich brauche da ne Lupe, Pinzette , ne ruhige Hand und starkes Licht zu. Denkst du die machen das auch so
Ich war mal bei einem großen Instandsetzer, der hatte zwar die Teile auf Lager, wusste aber nicht wofür die sind und wo die überhaupt hingehören.
Aussage war dann, haben wir noch nie gebraucht und woher hast du die ganzen Info.
Wenn man Glück hat machen die dir ne neue Düse drauf, und somit sind die dann überholt.
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Naja was heißt reinigen die alten sind schon auf DS. Weg zu der Firma da Pfand.
Schade um die guten Injektoren! naja, jetzt können sie die auch noch versauen-
. Die neuen sind schon eingebaut
Würd ich reklamieren, die sollen ihren Schrott wieder zurücknehmen und dir deine Alten wieder geben
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, kann ich das selber machen?
Wenn du das entsprechende Equipment hast, ja.
meine Mal beim Bosch Service prüfen lassen in der Zwischenzeit
Schau mal hier Post 576. da siehst du so ein Prüfprotokoll.
Jetzt mal ehrlich, du schraubst doch viel selber und kennst dich auch gut aus.
Jetzt sieh dir mal an, mit wieviel Bar die abgedrückt werden. Was soll das bitteschön bringen?
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Woran konnte das Problem liegen?
Wie schon geschrieben, ist das Problem, dass die überholten nix taugen.
Im Injektoren Thread gibt es genug Erfahrungen dazu. Deine würde ich mal reinigen, dann müssten die wieder laufen.
Und 800€ sind viel zu viel.
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Wenn der Anschluß/Gewinde von der Hochdruckleitung am Injektor nicht beschädigt ist, könnte man die Injektoren abdrücken um zu sehen ob und wo die undicht sind.
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zwischen Magnetventil und Injektor Austritt. Ist da noch eine Dichtung dazwischen?
Nein, zwischen Magnetventil und Injektor ist keine Dichtung.
Steht vielleicht unten im Schaft/Sitz vom Injektor Diesel?
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