denn der VFL hat ja noch dieses unnötige Filzding
Hab ich in allen 3 E46 drin, den Thread kennst du? Warum die KGE/Ölabscheider gewechselt werden sollte.
t das die Ist-Luftmenge deutlich höher als der Sollwert ist
Ladeluftstrecke moch mal kontrollieren.
Ist dein AGR raus?
Hast du jetzt die Orig. Software wieder drauf?
Seltsam das da nichts im Fehlerspeicher stand.
Geb dann mal Bescheid 
Sonst hat sich nichts weiter zerlegt oder ist zerbröselt?
Ne sonst nichts
Ankerblech hat es dann auch hinter sich gehabt
Muss ich mal schauen was ich da mache
Ordentlich zerlegt Falk
Wenn schon, dann richtig Peter
Heute auf der Autobahn schön Speed gegeben . Auf einmal gibt es einen Schlag, hab erst gedacht an der Achse ist was abgerissen.
Dann festgestellt das es nur die Handbremse zerlegt hat. Enmal richtig angefahren, so dass sie wieder frei wird, war ja eh kaputt und die 80 Km ohne Probleme heimgefahren .
Werd mich dann wieder melden!
Ich drück dir Daumen das du etwas findest 
Kontrolliere ich mal alles nach
Das Problem könnte tatsächlich auch wie vom Tobi beschrieben vom Krümmer/ Stehbolzen kommen.
Gut das der Tobi das erwähnt hat , Da solltest du auf jeden Fall mal nachsehen.
also eine Rumpfgruppe gekauft
Aus welchem Grund hast du die Rumpfgruppe getauscht?
Ich kanns mir nicht wirklich vorstellen aber vielleicht ist beim Zusammenbau etwas schief gelaufen.
Ich meine nur, weil sich nichts ändert wenn du die Stange der VTG verstellst.
Ihr ja schlauer daraus als Ich
Leider nicht.
Du kannst aber mit In.a die soll /ist Werte während der Fahrt vom Ladedruck vergleichen
nur mit dieser Einstellung hab ich ab 2300 U/min absolut gar keine Leistung mehr!
In dem Fall kannst du versuchen die VTG/Stange etwas länger zu drehen.
Dann musst schauen wie der soll/ist Wert vom Ladedruck bzw. wie groß der Überschwinger ist und demnach erneut einstellen.
Ja, wenn die Stange schon auf Anschlag geht, dann wie vom Dirk beschrieben versuchen.
An die Einstellung musst dich halt rantasten und auch mal die Werte vergleichen
