Beiträge von Falk11

Es gibt da einige kleinigkeiten zu beachten

Es gibt aber eine Ausnahme:

Und zwar dann, wenn das Fahrzeug älter als drei Jahre ist und der Geschädigte nachweisen kann, dass er bisher immer in einer markengebundenen Fachwerkstatt zur Wartung und Reparatur war. Dann ist der Verweis auf eine freie Werkstatt laut der Richter unzumutbar.

Etwas anderes gilt bei einem über neun Jahre alten Auto. Hier ist ein Verweis auf eine freie Werkstatt auch dann nicht unzumutbar für den Geschädigten, wenn er bisher immer in einer markengebundenen Werkstatt war.

Zitat von E46Andy

aber das Gutachten stellen die aus und das zahlt auch die gegnerische Versicherun

Ja klar, bestreitet auch keiner und hat auch mit der Reparatur selber nix zu tun. Ich hatte ne Reparaturrechnung von BMW, das hat der Versicherung gereicht.

Deshalb wie der Michael BMW-E46-E92 schon geschrieben hat. Erstmal mit der Versicherrung alles abklären. Dann spart man sich viel Nerven und Arger

Jein, ganz so einfach ist das nicht

Du hast als geschädigter nicht nur Rechte sondern auch Pflichten.

Darunter auch die Schadensminderungspflicht.

Am F30 hat mir einer den Kotflügel zerdeppert. Ich konnte das bei BMW direkt reparieren lassen, weil, das Auto unter anderem bei BMW Scheckheft gepflegt war.

BMW hat den Servicenachweis an die Versicherung geschickt und es gab keine Probleme.

Es gibt da auch einige Gerichtsurteile zu. Und bei unseren alten 'Mühlen' gehe ich mal davon aus, dass die wenigsten bei BMW Scheckheft gepflegt sind und/oder alle Reparaturen dort gemacht wurden.

Da spielt das Alter vom Auto und ob man z.B. den Service immer bei der Markenwerkstatt hat machen lassen auch eine Rolle.

Jetzt einfach mit nem fast 20 Jahren alten Auto direkt zu BMW gehen und dort reparieren lassen kann Probleme geben.

Zitat von sebe20

jetzt noch nicht großartig verändert. Hab aber noch gut 3/4 Tank vor mir

Ja klar.

Wenn, dann musst erst mal noch ne Zeit lang fahren

Freut mich, dass er wieder läuft-

Rücklaufmenge passt wieder? das wäre jetzt mal interessant

Zitat von ns999999999

HAb mir gedacht ich bau die jetzt alle aus reinige die

bei der Rücklaufmenge ist es kein Wunder, dass der Startschwierigkeiten hat.

Ausbauen und reinigen. Anleitung hat du schon im Injektoren-Thread gefunden?

Zitat von fabian.woitschek

Der erste Injektor ist fertig

Zitat von fabian.woitschek

schon ganz schön zugesetzt aus

Stimmt, geht aber noch schlimmer.

Jatzt kann's an das zerlegen und reinigen gehen. Mach die Schächte und unten die Sitze der Injektoren vernünftig sauber.

Hier sind die Kupferdichtringe, da siehst du auch die Bosch Nr. Klick

Kannst auch mal schauen ob du die noch günstiger bekommst.

Dichtungen für die Ansaugbrücke würd ich auch neu machen.

Dann mal gutes gelingen

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Zitat von fabian.woitschek

Bei 2min Laufzeit.
1. 25ml

2. 31ml

3. 25ml

4. 29ml

5. 35ml

6. 22ml

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Zitat von fabian.woitschek

Habe auch mal eine 3 Minuten Messung durchgeführt. Da sehen die Werte sogar noch besser aus bei wärmeren Motor. Also meint ihr die Injektoren sind es nicht

Bei der 3 Min. Messung sieht man, dass der 4te und vor allem der 5te stark aus der Reihe läuft.

Injektoren Reinigen, dann müsste es gut sein