Beiträge von Falk11

Zitat von Falk11

Hast du dir die soll/ist Werte vom Raildruck mal während der Fahrt angesehen?

Zitat von fabian.woitschek

Sollwert des Raildrucks ist bei 348 Bar im Stand

Zitat von opaauto

Du musst mal den Vorförderdruck während der Fahrt i

Ja Dirk das wäre hilfreich. Er hat es wenn ich richtig gelesen habe die Werte nur im Stand ausgelesen.

Wenn die Werte der Injektoren bei ner 3 Min Messung so bleiben kann man die eigentlich ausschließen.

Zitat von fabian.woitschek

. Sobald ich im zweiten Gang nur ein wenig zu viel Gas gebe, geht das Ding direkt in Notlauf und nagelt ohne Ende. I

Das hättest du auch mal zu Anfang schreiben können

Von wo kommst Du, wenn ich fragen darf?

Zitat von fabian.woitschek

t Angst an die Injektoren zu gehen und die sind es dann gar nicht

Angst brauchst du keine haben.

Den Injektoren-Thread kennst du? und da ist auch eine Anleitung vom Dirk opaauto zur Reinigung der Injektoren Injektoren-Thread

Bilder musst du verkleinern, dann kannst die hier einstellen.

Zitat von fabian.woitschek

Überholte Pumpe würde mich 250€ kosten

Gut, die Reinigung würde dich so gut wie nix kosten, falls es ein oder mehrere Injektoren sind.

Mach mal ne vernünftige Messung ( 3 Min laufen lassen ) .

Du kannst doch am M57 den Vorförderdruck auslesen, wie sind da die Werte?

Hast du dir die soll/ist Werte vom Raildruck mal während der Fahrt angesehen?

Jetzt sieht das schon anders aus.

Die Werte sind so erst mal in Ordnung.

Ich weiß nicht ob das in deinem Fall jetzt viel ausmacht aber normal sollte das Ganze 3 Min. laufen und wenn der Motor warm ist.

Zitat von fabian.woitschek

Sehe da ehrlich gesagt kein Problem

Zitat von fabian.woitschek

1. 2,5ml

Der 1 z.B. hat nach 2 Min. 2,5ml?

Zitat von fabian.woitschek

Es können ja nur noch die Injektoren oder die Hd Pumpe sein

Aja, ich sag ja nichts anderes. Aber bevor ich die HD-Pumpe wechsel, schau ich erst mal, dass die injektoren in Ordnung sind.

Wenn da schon einer aus der Reihe tanzt, würde ich jedenfalls so machen.

Zitat von fabian.woitschek

Der 5. Tanz schon aus der Reihe,

Das könnte auch das Problem sein. Weist du noch wie die Werte genau waren.

HD- Pumpe würd ich erst mal nicht wechseln.

Heute endlich mal die Hardyscheibe gewechselt.

Der hatte gar keinen Kraftschluss mehr beim Gasgeben. Die Schrauben waren in den Hülsen richtig festgefressen.

Probefahrt gemacht, geht wieder richtig gut.

IMG_20220323_095924.jpg  IMG_20220323_102355.jpg

IMG_20220323_105930.jpg

Hi Tobi.

Hast du zufällig noch einen Ansaugstutzen vom Luftfilter Nr.13

2 Takt Öl reicht vollkommen

Zitat von sebe20

r hole gibt's paar Additive:

2-Takt Öl mit JASO FC (Affiliate-Link)
LIQUI MOLY 5120 Super Diesel Additiv 250 ml (Affiliate-Link)
LIQUI MOLY 5128 Motor-System-Reiniger Diesel Additiv 300ml (Affiliate-Link)

Volle Dröhnung