Beiträge von Bloodpack

Sehr gut. Viel zu schade soeine Schönheit im Winter, in Schnee und Salz zu quälen.

Im September schaffe ich es leider nicht.

Das schaut ja bisher ziemlich mau aus.

Dann verwerfen wir den 30. August.

Neue Vorschläge:

1. Donnerstag, 2. Oktober, 19:00 Uhr

2. Freitag, 3. Oktober, 13:00 Uhr

Der 3. Oktober ist ein Feiertag (Tag der deutschen Einheit).

Vorschlag für das Datum:

Samstag, 30. August

Stade wäre mal was neues - gibt's hier Vorschläge zur Lokation?

Zitat von Adi

Moin Bloodpack!

Wie sind dein Feedback jetzt nach einem 3/4 Jahr aus?

Ich werde mir sehr wahrscheinlich diese Woche auch einen eDrive40 als Firmenwagen bestellen.

Nutzt Du BMW Charging? Wenn ja, wie gut funktioniert die Routenführung mit den hinterlegten prefärierten Lade-Anbietern?

Wie empfindlich ist das Cognac im Innenraum? Ist ja kein Leder.

Nachtrag:

Lohnt sich das optionale (aufpreispflichtige) Ionity-Abo bei BMW Charging?

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Grüß dich,

leider habe ich deinen Post jetzt erst gesehen.

Ich würde mir das Fahrzeug genau so nochmal bestellen.

Sensatec Cognac

Das Sensatec fühlt sich sehr gut an. Die Perforierung macht es auch bei warmen Wetter angenehm. Nach 25.000 km schaut es noch aus wie neu.

Routenführung

Die Routenführung mit den bevorzugten Ladeanbietern funktioniert extrem gut. Die Auswahlmöglichkeit ist auch sehr groß. Zum Vergleich: Bei VW stehen meines Wissens nach nur zwei Anbieter zur Verfügung, während es bei BMW ein vielfaches mehr ist.

BMW Charging

Nutze ich nur im Ausland. Im Inland zahlt die Firma den Strom und stellt dazu UTA sowie EnBW Ladekarten zur Verfügung.

Ich finde die Ladepreise jedoch bei BMW sehr attraktiv, zumal bei mir im ersten Jahr die Abos inklusive gewesen sind.

Schick mir gerne eine PM mit deiner Nummer, dann können wir uns mal direkt austauschen.

Ich bin nach wie vor ziemlich begeistert von der Reichweite, vor allem wenn man bedenkt, dass die Plattform inzwischen etwas älter ist. Ich habe mich letztens zusammen gerissen und bin von Bremen nach Berlin größtenteils nur mit 130 auf der Autobahn gefahren.

Ergebnis: Ich musste nicht einmal zwischenladen und habe 430 km mit einer Ladung geschafft.

Dürfte für dich interessant sein (ab ca. 5:05).

Ehrlicherweise würde ich mich auch wohl bei der Wahl zwischen M3 G80 und Giulia QV, für die QV entscheiden.

Tolles Auto, was ich gerne irgendwann mal fahren wollen würde.

Wunderschönes Auto.

Ich bin 2023 bei einer inoffiziellen Vorstellung gewesen und konnte mir den da mal live anschauen.

Das Gewicht könnte noch geringer sein, geht meiner Meinung nach aber bei dem Motor und der Größe noch in Ordnung.

Zitat von Jogy

Danke für dein Angebot .

Den Kompressor gebe ich aber nicht mehr her.

Sollte er auch seine versprochene Leistung nicht bringen, der Sound entschädigt dafür allemal.

Vor allem beim runterschalten mit Zwischengas vom SMG .

Dürfte ich um ein "Musikvideo" bitten.

Zitat von 333k

Das Augustiner Helle ist für die Ladepausen ?

Was meinst du, warum ich die ganzen Pinkelpausen einlegen muss?

Zitat von M54B25

Danke für ein so ehrliches Feedback - und ich nutze mal das Angebot zur Nachfrage

Das wären ca. 750km (korrekt?) mit 2x Ladestopps wären das ungefähr 250km Reichweite pro Teilstück. Laut BMW Datenblatt hat der i4 40 einen 81kWh Akku (Netto) und einen WLTP-Verbrauch von ca. 18kWh/100 km - die WLTP-Reichweite wird dann mit 490km angegeben.

Hast du einen extrem schweren E-Fuss oder hat die Wintertemperatur (0 bus 5 Grad?) einen so erheblichen Einfluss auf die reale Reichweite? Ich hätte bei moderater Fahrweise für diese Strecke eher mit einem Ladestopp gerechnet (1. Teilstück ca. 400km: 100% bis 5%, dann laden von 5% bis 85% für das 2te Teilstück von 350km). Wo liegt dann der laut BC angezeigte Verbrauchswert für eine solche Fahrt?

P.S. Korrekterweise ist dann am Ende einer jeden Fahrt noch ein weiterer Ladestopp erforderlich - je nach Wohn-/Parksituation müsste der bei einer solchen Langstreckentour dann auch noch mit in den (zeitlichen) Aufwand eingerechnet werden.

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Moin,

die 18 kW/h sind ab 10°C auch problemlos machbar - sogar weniger.

Ich bin im Sommer zum Nürburgring (Unterkunft in Adenau) gefahren und wäre mit einer Akkuladung auch hingekommen. Gesamt-Entfernung: 407 km

Da ich jedoch dringend eine Pinkelpause einlegen musste, habe ich diese zum Laden genutzt.

Den Durchschnittsverbrauch bis zur Pause sieht man hier:

Screenshot_20250109_082529_My BMW.jpg

(Nicht wundern, mein Handy ist auf tschechisch eingestellt, man sollte es aber trotzdem verstehen können.)

Da bin ich maximal kurzzeitig 160 gefahren, aber größtenteils unter 130, da der Verkehr nicht mehr zugelassen hat und viele Baustellen auf der Strecke gewesen sind.

Im Winter geht der Verbrauch dann merklich hoch (höherer Energieverbrauch durch Heizung des Innenraums und Akku über Wärmepumpe, schlechterer Rollwiderstand durch Winterreifen).

Die Fahrt von München waren 779 km und ich bin das erste Teilstück auch etwas zügiger gefahren.

Mit vollem Akku habe ich dann trotzdem knapp 300 km geschafft (kleine Pinkelpause zwischendurch, ohne Laden) und bin mit 6% am ersten Ladestopp angekommen.

Siehe hier:

Screenshot_20250109_084127_My BMW.jpg

Screenshot_20250109_084149_My BMW.jpg

Beim ersten Stopp habe ich dann was gegessen und in 34 Minuten von 6% auf 82% geladen.

Screenshot_20250109_085758_My BMW.jpg

Mit den 82% bin ich dann auf Grund der Witterung nicht ganz so zügig zum zweiten Ladestopp gefahren.

Screenshot_20250109_090757_My BMW.jpg

...und von dort letztendlich nach Hause und mit 9% Akku angekommen.

Screenshot_20250109_091450_My BMW.jpg

Konnte ich damit deine Fragen beantworten? Wenn noch etwas unklar ist, frag gerne.