Beiträge von Bloodpack

  • 19´ Giulia Quadrifoglio Rosso Competizione

    Dürfte für dich interessant sein (ab ca. 5:05).


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    Ehrlicherweise würde ich mich auch wohl bei der Wahl zwischen M3 G80 und Giulia QV, für die QV entscheiden.


    Tolles Auto, was ich gerne irgendwann mal fahren wollen würde.

  • Jogy´s 330Ci SMG

    Zitat von Jogy

    Danke für dein Angebot :) .

    Den Kompressor gebe ich aber nicht mehr her.


    Sollte er auch seine versprochene Leistung nicht bringen, der Sound entschädigt dafür allemal.

    Vor allem beim runterschalten mit Zwischengas vom SMG :love: .

    Dürfte ich um ein "Musikvideo" bitten.

  • Bloodpacks neue Gurke

    Moin,


    die 18 kW/h sind ab 10°C auch problemlos machbar - sogar weniger.


    Ich bin im Sommer zum Nürburgring (Unterkunft in Adenau) gefahren und wäre mit einer Akkuladung auch hingekommen. Gesamt-Entfernung: 407 km

    Da ich jedoch dringend eine Pinkelpause einlegen musste, habe ich diese zum Laden genutzt.

    Den Durchschnittsverbrauch bis zur Pause sieht man hier:

    Screenshot_20250109_082529_My BMW.jpg

    (Nicht wundern, mein Handy ist auf tschechisch eingestellt, man sollte es aber trotzdem verstehen können.)


    Da bin ich maximal kurzzeitig 160 gefahren, aber größtenteils unter 130, da der Verkehr nicht mehr zugelassen hat und viele Baustellen auf der Strecke gewesen sind.


    Im Winter geht der Verbrauch dann merklich hoch (höherer Energieverbrauch durch Heizung des Innenraums und Akku über Wärmepumpe, schlechterer Rollwiderstand durch Winterreifen).


    Die Fahrt von München waren 779 km und ich bin das erste Teilstück auch etwas zügiger gefahren.


    Mit vollem Akku habe ich dann trotzdem knapp 300 km geschafft (kleine Pinkelpause zwischendurch, ohne Laden) und bin mit 6% am ersten Ladestopp angekommen.


    Siehe hier:

    Screenshot_20250109_084127_My BMW.jpg

    Screenshot_20250109_084149_My BMW.jpg


    Beim ersten Stopp habe ich dann was gegessen und in 34 Minuten von 6% auf 82% geladen.

    Screenshot_20250109_085758_My BMW.jpg

    Mit den 82% bin ich dann auf Grund der Witterung nicht ganz so zügig zum zweiten Ladestopp gefahren.

    Screenshot_20250109_090757_My BMW.jpg


    ...und von dort letztendlich nach Hause und mit 9% Akku angekommen.

    Screenshot_20250109_091450_My BMW.jpg


    Konnte ich damit deine Fragen beantworten? Wenn noch etwas unklar ist, frag gerne.

  • Bloodpacks neue Gurke

    Knapp 14.000 km später, bin ich immer noch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.


    Inzwischen hat der i4 auch den ersten Schnee gesehen.

    20241230_143703k.jpg


    Wer die Möglichkeit hat, einen Firmenwagen zu nehmen und noch überlegt was er nehmen soll, dem kann ich den i4 sehr empfehlen.


    Durch die 0,25% Versteuerung ist der geldwerte Vorteil sehr gering, das Auto taugt auch auf Langstrecke (München - Bremen kann man auch im Winter mit zweimal laden schaffen) und Komfort sowie Bedienung sind super (deutlich besser als z.B. bei einem Tesla Model 3).


    Platz gibt es auch ordentlich, vorne passen unter anderem perfekt zwei Männerhandtaschen und das Ladekabel (für langsames Laden) rein. ^^

    20250108_164830.jpg


    Der Frunk ist zwar leider nicht serienmäßig (warum auch immer), kostet aber nicht besonders viel und ist sehr einfach einzubauen.


    Gibt's von WOKEBY (deutsches Unternehmen, in Deutschland entwickelt) für unter 300 € hier: https://wokeby.de/produkt-kategorie/bmw-i4/


    Ohne sieht es so aus:

    20230303_165303.jpg


    IMG-20240223-WA0006.jpg


    Wer Fragen zum i4 hat oder generell zu Elektromobilität, gerne als Post hier drunter oder als PN.


    Ich liebe nach wie vor meinen 135i Coupé Verbrenner, den ich auch noch gerne fahre, kann aber nun sagen, dass auch die E-Mobilität definitiv praxistauglich ist.


    Wem ich aktuell noch kein Elektroauto empfehlen würde, sind z.B. Außendienstmitarbeiter, die täglich quer durch Deutschland fahren.


    Das Thema Emotionen habe ich bereits im ersten Post behandelt.

  • i3 120Ah - Schneeflitchen - the new daily bitch ;)

    Gerade durch Zufall drauf gekommen und vielleicht ganz interessant für dich:

    Neues Elektroauto nicht nötig: Upgrade macht altes Modell zum Reichweiten-Star
    Der BMW i3 gilt als ein Vorreiter der Elektroautos. Seine erste Version bot jedoch eine schwache Reichweite. Das ändert sich jetzt.
    www.futurezone.de


    Vor allem der letzte Teil:

    "Mit den 359 Kilometern des 120-Ah-Akkus sei die Obergrenze dessen, was durch ein Akku-Tuning möglich sei, jedoch noch nicht erreicht. Dank des Mandrill-Zulieferers Lion Smart könne man die Kapazität sogar auf 147 Ah steigern. „Beim i3 sind dann deutlich mehr als 400 Kilometer Norm-Reichweite drin“, so Bölstler."

  • Hallo auch jemand aus dem Norden hier? Bremen Oldenburg Umgebung?

    War super gestern.

    Nächstes Jahr wiederholen wir das. 👍🏻


    Hier noch zwei Videos zu Themen von gestern.


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