Beiträge von david69

    Bugiad zb ist ganz ok. Das Problem bei der Schelle ist eher das die nicht mehr 100% dicht wird. Da druckt es immer ein bisschen ölnebel raus. Ich würde da schon auf ne breite Schelle gehen die schon bisschen Pressung ausübt. Normale Schraubschellen bekommen das nicht 100%ig dicht.
    Ich hatte bei meinem 330d auch alle Gummiteile ersetzt und da schwitzen alle Gummi/Metallübergange seitdem. Du musst nur auf die unterschiedlichen Durchmesser achten.


    ich hab noch so hochdruckfeste schlauchschellen da die ich damals verbauen wollte um es dicht zu bekommen. Die kann ich dir geben.


    Sind jetzt keine Wiggins Schellen. Aber schon deutlich stabiler als normale Norma Schraubschellen.

    Nachdem Autodoc.de mir statt des bestellten Ladeluftschlauch Teile zur Bremssattelmontage geliefert hat hab ich den Schlauch beim lokalen Teilehändler gekauft... nur 3 EUR mehr. :rolleyes:



    VAICO, Gates usw. kannst alles nehmen Klick.Das sind doch die Schlauchschellen Nr.8. Kannst dir auch beim Teilehändler eine Kaufen. Die aus dem Baumarkt für 1€ würd ich nicht gerade nehmen

    Nicht ganz :) .Direkt am AGR ist ne Schraubschelle.
    Aber ab Werk ist hier eine Klemmschelle. Da kann man aber die Schraubschellen nehmen
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    Kaum zu glauben, aber beim Touring ist die Verschlauchung etwas anders konstruiert als bei der Limo http://de.bmwfans.info/parts-c…fold_supercharg_air_duct/ 8| Die Schraubschelle am AGR hab ich wieder benutzt. Am unteren Ende war eine Klemmschelle ohne Naht :huh: Der Teilehändler hat mir dafür eine normale Schraubschelle verkauft. Hab sie entsprechend festgeknallt und werd beobachten ob es da nochmal raussifft.

    Moin Männer, ich nochmal...


    brauch das Stück Ladeluftschlauch vorm AGR-Ventil neu. Find keine Marke die ich kenne... Qualität egal? Motor hat ja ne Optimierung, also schon etwas mehr Druck aufm Kessel. Noname für 15 EUR kaufen?
    Und am unteren Ende is so ne Klemmschelle die man nicht wiederverwenden kann. Würd nochmal so Schlauchschelle ne besorgen die auch am AGR-Ventil ist, nur kost die Original 18,50 8| kann man da auch eine ausm Baumarkt für 1,50 nehmen? Oder hat wer noch eine über?

    Hallo & Herzlich Willkommen!


    es könnte Mittellager & Hardyscheibe sein. Würde ich als erstes tauschen, kost nix. Beim Ausbau gleich mal alle Gelenke der Kardanwelle checken, müssen schön leichtgängig sein. Bei mir war das hintere Kreuzgelenk in eine Richtung fest bzw. steif, dies führt auch zu besagten Vibrationen.

    Moin Männer,


    Thema - Thermostat 320d im Arsch,


    nachdem ich jetzt mal etwas häufiger die Kühlwassertemperatur über den BC beobachtet habe hab ich festegestellt dass sie nie über 75-77 steigt, zeitweise auch auf 70 Grad fällt. Thermostat muss also neu (hab noch kein AGR-Thermostat, nur das große). Mindestens 85 Grad sollten es ja schon sein... muss ich jetzt damit rechnen dass am Motor bzw. seinen Teilen schon höherer Verschleiß aufgetreten ist? Oder sind 75 Grad im Schnitt noch unkritisch...

    Moin Männer,


    zur Fahrweise beim handgerissenen Diesel schreibt hier jemand "Gaspedal niemals plötzlich Durchtreten" und "Vollgas grundsätzlich vermeiden"... was soll das denn? Hab ich ja noch nie gehört 8| Bei niedrigen Drehzahlen kein Vollgas is klar, aber der Rest? Bezogen aufs sparsame Fahren vielleicht sinnvoll, es klingt als wär es schädlich.

    Dann mal her mit dem link, evtl können wir danach alle Foren E46 sanieren. :D

    https://www.ebay.de/itm/BMW-82…262778861?epid=2302336585
    Viel Spass :D


    Interessanterweise betont der Verkäufer ausdrücklich dass sie nicht Original wären, außerdem steht unten ein Händler aus Fernost drin... Die Bilder im Angebot stimmen auch nicht und sehen viel billiger aus als die Realität, wie man auf meinem Bild sieht . Sogar das Tütchen mit Seriennummer, Strichcode, Logo und "Made in Germany" sieht Original aus. Also entweder ist es eine verdammt gute Kopie (inkl. DEMMEL Schriftzug und Logo unten links, passgenauer Schutzfolie vorn) oder sie sind Original, und er darf es nicht erwähnen. Wenn man nach "Original Emblem" sucht findet man auch dieses Bild der Rückseite. Früher waren die wohl mal silber, jetzt sind sie alle schwarz.


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    Moin Männer, Thema heute: BMW-Emblem


    Kann es sein das die "Demmel Group" Original Zulieferer für die BMW Embleme ist? Auf der Webseite sieht es stark danach aus. Ich hab grad 2 Embleme bekommen die auch nach minutenlangem Vergleichen exakt wie das Original aussehen, ein BMW Logo sowie den Hersteller "DEMMEL" mit Logo rückseitig eingestanzt haben, 1:1 passen und nur 7 EUR gekostet haben.
    Mehrere 1000% Marge... kein Wunder dass die Quandts die reichste Familie Deutschlands sind 8|

    Moin Männer,


    hab einen der allseits beliebten ABS-Fehler. Allerdings an nem E38, bitte nicht hauen ;( sollte ja Wurst sein da Technik identisch... Fahrzeug hat noch ASC, kein DSC.


    Laut Fehlerspeicher "Kontaktproblem hinten rechts". Sensor getauscht, nix... Jetzt hab ich den Sensorring am Radlager ins Gespräch gebracht.
    Werkstatt meint er hätte leichte Schleifspuren, dies sei also der Fehler, nach Tausch des Radlagers würd der Fehler definitv weg sein. Ich glaub da nicht dran... Müsste dann nicht was anderes im Fehlerspeicher stehen, von wegen Signal unplausibel oder ähnliches? Außerdem kommt der Fehler sehr sporadisch, scheinbar unabhängig von irgendwas. Er verschwindet wieder wenn das Fahrzeug mehrere Stunden abgestellt wird. Ich hab jetzt schon mehrfach beobachtet wenn ich das Fahrzeug starte und einige Zeit stehe ohne loszufahren ploppt der Fehler auch plötzlich auf. Müsste nicht bei defektem Sensorring der Fehler erst mit Bewegung des Rades auftauchen? Vom Stecker des Sensors bis ins Fahrzeug hinein hat jemand ohne erkennbaren Grund Isolierband um das Kabel gewickelt... Sollte ich bzw. die Werkstatt nicht erstmal hier suchen? Von defekten Lötstellen im ABS-Steuergerät las ich auch schon... :/ Frage ist ob da nicht wieder was anderes im Fehlerspeicher stehen müsste?