Beiträge von david69

Zitat von zaphod_b

Na, dann viel Glück. Hatte bei meiner ersten Komplettrevision der Unterdruckanlage an meinem 530d die Schläuche bei Stahlgruber gekauft, explizit für den Zweck angefragt. Ergebnis: Nach einem Jahr waren alle Schläuche so porös das ich die Übung wiederholen musste, diesmal mit Silikonschläuchen. Also von wegen: kauft beim Fachhandel, da seid ihr sicher.

So richtig überzeugt dass das ewig hält bin ich auch nicht... der Wechsel ging aber recht fix, ohne viel demontieren zu müssen. Wechsel die übliche Verschleißteilen eh häufiger als nötig, von daher nicht schlimm wenn er in 2 Jahren hin ist.

Zitat von bmwlenker

Meines Wissens nach ist das beim 320d Limo und Touring gleich. Am 318d ist oben, so wie ich das eingezeichnet hatte, eine Klemmschelle. Ist die bei deinem nicht, dann hatte ich das nicht mehr richtig im Kopf. Und die Klemmschelle kannst du, so wie ich geschrieben hatte, durch Schlauchschellen ersetzen.

Achso alles klar... hat mich auch sehr gewundert. Hab ich so gemacht, mit den Schlauchschellen.

Zitat von Border

Bugiad zb ist ganz ok. Das Problem bei der Schelle ist eher das die nicht mehr 100% dicht wird. Da druckt es immer ein bisschen ölnebel raus. Ich würde da schon auf ne breite Schelle gehen die schon bisschen Pressung ausübt. Normale Schraubschellen bekommen das nicht 100%ig dicht.
Ich hatte bei meinem 330d auch alle Gummiteile ersetzt und da schwitzen alle Gummi/Metallübergange seitdem. Du musst nur auf die unterschiedlichen Durchmesser achten.

ich hab noch so hochdruckfeste schlauchschellen da die ich damals verbauen wollte um es dicht zu bekommen. Die kann ich dir geben.

Sind jetzt keine Wiggins Schellen. Aber schon deutlich stabiler als normale Norma Schraubschellen.

Nachdem Autodoc.de mir statt des bestellten Ladeluftschlauch Teile zur Bremssattelmontage geliefert hat hab ich den Schlauch beim lokalen Teilehändler gekauft... nur 3 EUR mehr.

Zitat von bmwlenker

VAICO, Gates usw. kannst alles nehmen Klick.Das sind doch die Schlauchschellen Nr.8. Kannst dir auch beim Teilehändler eine Kaufen. Die aus dem Baumarkt für 1€ würd ich nicht gerade nehmen

Zitat von bmwlenker

Nicht ganz .Direkt am AGR ist ne Schraubschelle.
Aber ab Werk ist hier eine Klemmschelle. Da kann man aber die Schraubschellen nehmen
1ymg.png

Kaum zu glauben, aber beim Touring ist die Verschlauchung etwas anders konstruiert als bei der Limo http://de.bmwfans.info/parts-c…fold_supercharg_air_duct/ Die Schraubschelle am AGR hab ich wieder benutzt. Am unteren Ende war eine Klemmschelle ohne Naht Der Teilehändler hat mir dafür eine normale Schraubschelle verkauft. Hab sie entsprechend festgeknallt und werd beobachten ob es da nochmal raussifft.

Zitat von TheR

Btw.:

Hat jetzt 192kkm runter. Seit 10kkm mit Optimierung,

Moin,

hast du mal irgendwelche Zeiten gemessen?

Moin Männer, ich nochmal...

brauch das Stück Ladeluftschlauch vorm AGR-Ventil neu. Find keine Marke die ich kenne... Qualität egal? Motor hat ja ne Optimierung, also schon etwas mehr Druck aufm Kessel. Noname für 15 EUR kaufen?
Und am unteren Ende is so ne Klemmschelle die man nicht wiederverwenden kann. Würd nochmal so Schlauchschelle ne besorgen die auch am AGR-Ventil ist, nur kost die Original 18,50 kann man da auch eine ausm Baumarkt für 1,50 nehmen? Oder hat wer noch eine über?

Hallo & Herzlich Willkommen!

es könnte Mittellager & Hardyscheibe sein. Würde ich als erstes tauschen, kost nix. Beim Ausbau gleich mal alle Gelenke der Kardanwelle checken, müssen schön leichtgängig sein. Bei mir war das hintere Kreuzgelenk in eine Richtung fest bzw. steif, dies führt auch zu besagten Vibrationen.

Moin Männer,

Thema - Thermostat 320d im Arsch,

nachdem ich jetzt mal etwas häufiger die Kühlwassertemperatur über den BC beobachtet habe hab ich festegestellt dass sie nie über 75-77 steigt, zeitweise auch auf 70 Grad fällt. Thermostat muss also neu (hab noch kein AGR-Thermostat, nur das große). Mindestens 85 Grad sollten es ja schon sein... muss ich jetzt damit rechnen dass am Motor bzw. seinen Teilen schon höherer Verschleiß aufgetreten ist? Oder sind 75 Grad im Schnitt noch unkritisch...

Moin Männer,

zur Fahrweise beim handgerissenen Diesel schreibt hier jemand "Gaspedal niemals plötzlich Durchtreten" und "Vollgas grundsätzlich vermeiden"... was soll das denn? Hab ich ja noch nie gehört Bei niedrigen Drehzahlen kein Vollgas is klar, aber der Rest? Bezogen aufs sparsame Fahren vielleicht sinnvoll, es klingt als wär es schädlich.

Zitat von Strikeeagle

Dann mal her mit dem link, evtl können wir danach alle Foren E46 sanieren.

https://www.ebay.de/itm/BMW-82…262778861?epid=2302336585
Viel Spass

Interessanterweise betont der Verkäufer ausdrücklich dass sie nicht Original wären, außerdem steht unten ein Händler aus Fernost drin... Die Bilder im Angebot stimmen auch nicht und sehen viel billiger aus als die Realität, wie man auf meinem Bild sieht . Sogar das Tütchen mit Seriennummer, Strichcode, Logo und "Made in Germany" sieht Original aus. Also entweder ist es eine verdammt gute Kopie (inkl. DEMMEL Schriftzug und Logo unten links, passgenauer Schutzfolie vorn) oder sie sind Original, und er darf es nicht erwähnen. Wenn man nach "Original Emblem" sucht findet man auch dieses Bild der Rückseite. Früher waren die wohl mal silber, jetzt sind sie alle schwarz.

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Moin Männer, Thema heute: BMW-Emblem

Kann es sein das die "Demmel Group" Original Zulieferer für die BMW Embleme ist? Auf der Webseite sieht es stark danach aus. Ich hab grad 2 Embleme bekommen die auch nach minutenlangem Vergleichen exakt wie das Original aussehen, ein BMW Logo sowie den Hersteller "DEMMEL" mit Logo rückseitig eingestanzt haben, 1:1 passen und nur 7 EUR gekostet haben.
Mehrere 1000% Marge... kein Wunder dass die Quandts die reichste Familie Deutschlands sind

Da hätt man ja auch selbst drauf kommen können Danke, ich melde mich dann mit neuen Infos.