Beiträge von david69

Danke für die Tipps, wusste gar nicht dass man die einstellen kann... oberhalb des Neblers ist tatsächlich ein kleiner Plastik-Inbus, ich nehm an damit kann man die Höhe einstellen?

Thema LED fällt auf jeden Fall aus, einige Hersteller schreiben sogar dass die aufn ersten Blick zwar heller wirken, die Straße aber nicht wirklich besser ausleuchten. Das mit den komischen Xenon Kits würd ich höchstens mal probehalber testen, bei dem Preis tuts nicht weh... aber wie du (niemand) schon sagst is der Werfer ja nicht dafür ausgelegt, daher könnte ein großer Teil des Lichts den Gegenverkehr blenden.

Die originalen Xenon-Scheinwerfer gibts tatsächlich noch zum Schnapperpreis (http://www.ebay.de/itm/BMW-3er…0152441-OVP-/132012768107), allerdings sind das nur Zusatz-Fernscheinwerfer die sich auch nur beim Einschalten des Fernlichts aktivieren - so stehts zumindest im Zubehörkatalog, daher für meinen Zweck nutzlos. Xenon-Hauptscheinwerfer sind auch nicht das Allheilmittel, im dichten Schneegestöber sieht man mit Neblern manchmal doch mehr als mit Xenons, die die Sicht noch verschlechtern können - selbst schon erlebt Ich nutze sie wie gesagt hauptsächlich bei nächtlichen Landstraßenfahrten wegen der besseren Ausleuchtung des Fahrbandrands - sofern ich Zeit habe ziehe ich die Landstraße immer der Autobahn vor.

Ich hab zunächst die Nebler äußerlich mit Glasreiniger gereinigt, und siehe da - sichtbar besseres Licht als auf der noch schmutzigen Seite Aber noch lange nicht zufriedenstellend... Im Anhang sieht man den Originalzustand und meine - ich denke das dürfte einiges erklären, 1A sandgestrahlt.

Ich denke neue Nebler in Kombination mit den OSRAM NB Unlimited Birnen dürfte einiges bringen. Bei eBay gibts das Paar für rund 50 Doppelmark, taugt das was oder muss es Hella sein? http://www.ebay.de/itm/BMW-E46…NWERFER-R-L-/291169283380

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Moin Männer,

die Nebler meines Fahrzeugs (320d FL, Standard Front, siehe Anhang) nerven ein wenig... Der Lichtoutput ist verschwindend gering, vor allem im Vergleich zum vorherigen A3 8P (siehe Anhang). Dessen Nebler dürften ähnlich aufgebaut sein wie die der Aerodynamik-Front (oder heißt es MII-Front?). Beim A3 kam es vorher dass ich versehentlich nur mit Standlicht + Nebler losgefahren bin und dies erst am Ziel bemerkt hab... So hell waren die Dinger. Besonders auf nächtlichen Landstraßen war das herrlich, man hatte noch 3-4m seitlich vor dem Fahrzeug ne spitzenmäßige Ausleuchtung - das vermittelte viel Sicherheit bezüglich Problematik Wildwechsel...

Beim E46 hab ich mit Nebler etwa 2m vor dem Auto minimal mehr Licht, seitlich bringen die Nebler so gut wie nix... Daher find ich auch die Variante mit der Nachrüstung passiven Kurvenlichts sinnlos, man sieht seitlich eh nicht mehr als ohne... Ich weiß dass es einfach an der Bauart der Dinger liegt, schon bevor ich mich in den E46 verliebt hab fand ich die Dinger winzig und unnütz. Daher die Frage der Aufrüstung...

Folgende Varianten hab ich mir rausgesucht:

1.) Original Xenon Nebler - kann dazu jemand was erzählen?!
http://de.bmwfans.info/parts-c…ditional_headlight_xenon/

2.) alte Birnen raus, H11 OSRAM Nightbreaker Unlimited rein (bei den Hauptscheinwerfern haben die mich bereits sehr überzeugt) - hat jemand Erfahrung ob das einen großen Unterschied macht?

3.) Xenon Brenner (?) rein - bei eBay gibts Nachrüstsätze, wie soll das bzw kann das funktionieren? Einfach reinschrauben, über viel Licht freuen, fertig?
http://www.ebay.de/itm/55W-Xen…chruestsatz-/111803279492

4.) H11 LED Birnen? (Problematik Zulassung?)

5.) neue Nebelscheinwerfer kaufen, Kollege meint durch Steinschlag / Staub dürften die wesentlich weniger Licht durchlassen als normal - nur wird wohl die seitliche Ausleuchtung kaum besser werden nehm ich an - gibt vielleicht bessere Nachbau-Nebler die nicht diese komische Oldschool-Streuscheibe haben, sondern klar sind?

6.) andere Ideen?

Aerodynamik Front oder wie sie heißt kommt eigentlich nicht in Frage...

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Seitenwand kommt nicht in Frage, die Arbeit wird wohl den Anschaffungspreis des Fahrzeugs übersteigen oder fast erreichen... Das heißt also es ist möglich die Stelle mit viel Feinarbeit halbwegs wieder in ihre ursprüngliche Form zu bringen? Die Intensität des Einschlags und die dafür relativ geringe Verformung ließen mich schlussfolgern dass das Karosserieblech äußerst steif ist und daher nur schwer bis kaum wieder in die ursprüngliche Form zu bringen sei... ? Falls das also möglich ist ließe sich das dann mit viel spachteln, schleifen, usw... wieder so herrichten dass (fast) nicht zu sehen ist?

//edit: eben erst die letzten 4 Antworten gesehen... also liege ich mit meinem Plan richtig? Die 800 EUR sind natürlich happig, aber es muss auch irgendwo weh tun...

Hallo liebe E46-Freunde,

mein erstes und aktuellstes Problem ist ein sehr unschönes... auf den Fotos sieht man an meinem Touring einen Einschlag am hinteren rechten Kotflügel. Ich hatte noch ziemlich viel Glück, die Tür geht noch einwandfrei auf und auch die Achse scheint nichts abbekommen zu haben. Mich interessieren nun Lösungsansätze bevor ich diverse Werkstätten abklappere...
Der Unfall-Gegner hat mir von einer Methode erzählt bei der Stahlstifte angeschweisst werden um man mit Hilfe dieser versucht das Blech nach außen zu ziehen / hämmern. Meinungen dazu? Alternativen?

Vielen Dank schon mal für die Zeit...