Moin Männer,
Wischwasser zu wenig Druck... es dauert etwa 5s nach Ziehen des Hebels bis Wasser kommt, und dann spritzt es auch nur grad mal auf den unteren Rand der Scheibe. Tippt man dann den Hebel mehrmals an spritzt es bis knapp Mitte der Scheibe - also viel zu wenig Druck. Kann ich davon ausgehen dass es die Pumpe ist?
Danke für die Reaktionen Männer. Zum Produktionsdatum - hab die Dämpfer schon weggehauen.
Vanos überholen...
Mein Bruder wohnt in Berlin Marzahn, hat einen 318i mit N42... Er bräuchte im Raum Berlin jemanden der den Vanos Krempel auf Vordermann bringen kann. Seiner Aussage nach ist die Vanoseinheit derzeit schon komplett abgeschaltet.
Gibts da jemanden?
Die sind schon seit 150tkm im Arsch.
Waaas 
Wieso merkt das denn niemand? Hab kürzlich TÜV bekommen... Man sagt doch das Fahrverhalten verschlechtert sich mit defekten Dämpfern massivst?
Nochmal Dämpferwechsel...
Hab vorhin (VA) die neuen SACHS eingebaut. Ist es normal dass die alten Dämpfer (offensichtlich noch nie getauscht - BMW Aufkleber drauf) nach 300.000km völlig inne Fritten, also komplett ohne Funktion sind? 
War ja dezent schockiert... Kamen beide überhaupt nicht mehr raus von allein. Hab sie nur getauscht weil der rechte dezent feucht war, als ich diesen dann zusammengeschoben habe spritzte mir das Öl entgegen. Der andere war furztrocken, aber auch völlig tot.
Hätte die nicht mal jemand zwischenzeitlich tauschen müssen? Nach welcher Zeit / Laufleistung tauscht man die normal?
Ich kann wohl davon ausgehen dass es mit den Dämpfern an der HA genauso aussieht?
Dieselmotoren haben generell das Problem, dass die im oberen Drehzahlbereich kaum Leistung erzeugen können - dafür läuft die Verbrennung zu langsam ab.In der Motorsoftware wird das im Normalfall berücksichtigt und (bei vielen Dieselmotoren) oberhalb von ca. 4000rpm die Einspritzmenge zurückgenommen - mehr Kraftstoff einzuspritzen hätte bei solchen Drehzahlen keinen Vorteil. Der M47TU hat serienmäßig sein Leistungsmaximum bei 4000rpm, darüber nimmt die Leistung wieder ab. Ich denke mal, dass sich daran auch mit einer optimierten Software nicht viel ändert.
Ist mir soweit bekannt, passt aber irgendwie nicht damit zusammen dass der 320d mit 5-Gang seine Vmax mit 4500 U/min erreicht 
Moin Männer,
Thema Vmax-Begrenzung...
Bei WOT geht die Momentananzeige gegen Maximum (20l), soweit bekannt... sollte bei Vmax der Zeiger nicht auch dort bleiben? Bis ich laut Tacho etwa 230km/h erreicht habe geht der Zeiger auf Anschlag, danach bleibt er so bei 15l stehen... Deutet das auf eine Vmax-Begrenzung hin? Angeblich wurd der Motor schon mal optimiert, hebt man sowas dann nicht auf? Steh da grad mal bei knapp über 4000U/min.
Besten Dank 
Hab auch zu Sachs tendiert...
Moin Männer,
es geht heut um einen 316i FL mit 116PS, Vanos ist aufgrund von Problem bereits abgeschaltet 
Kann jemand jemand direkt sagen was der Fehlerspeicher uns sagen möchte? Oder handelt es sich eher um ein komplexeres Problem... LMM wurde von einigen Wochen schon getauscht.
