hab die von u green in der Mitte drin.
die Seite Zugereht von der Lüftung das handy nicht durchgesetzt bzw gefroren wird und gut
hab das in 3 Kfz drin. geht 1a
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petec wäre auch noch ne Möglichkeit.
oder nen neuer Spiegel 
die asb hat 3 Anschlüsse hinten
1xSLP
1xKlappe ESD
1x Blindstopfen (Groß)
die slp geht hinterm Motor auf dem Ventildeckel lang zur Pumpe
die klappe geht nach unten in eine dose Wiederrum in eine Leitung die in der Spritzwand verschwindet und im heck wieder rauskommt
was der große eig macht weiss ich selbst nicht (fällt mir grade auf)
die Grafik ist das ganze unterdrück System, aber mir hats wenig geholfen.
den filter den du meinst ist ein rückschlagventil, Son weiss schwarzes teil
deine Bilder sind mit 160*77 nicht zu gebrauchen - sorry
die werte auf dem video sehen doch glaube gar nicht so verkehrt aus.
schau mal hier: Lambdaregelabweichung und Lambdaregelgrenze nur Bank 2
da hab ich schon jede menge geschrieben was ich gemacht habe und gesucht habe.
muss ja nicht alles zweimal schreiben 
am ehesten sind das oft Probleme durch Falschluft ...
Faltenbalg, ansaugkrümmer, Unterdruckschläuche, Unterdruckdose vom klappe esd, SLP ...
so!!
heute 200km einfach zum codieren gefahren.
warum ? nachkat Sonden und SLP aucoden.
auf dem hinweg, keine MKL
auf dem Heimweg, keine MKL
was war es nun ?
mutmaßlich lag es dann an der Tankentlüftung (schlauch zu)
ODER
an der Klappe und Schlauchsystem des ESD (vermutlich)
abschließend kann ich jetzt nicht sagen was es war.
aber trotzdem haben wir die software angepasst.
das es in Zukunft keine mucken macht.
jetzt wird erstmal gefahren und weiter beobachtet.
aber die Tendenz sieht das erste mal echt gut aus.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=en51&og=01&hg=11&bt=11_2879
teil nr 15 ist die kleine kappe
teil nr 17 die große
hier das Bild
genau da gehört ein stopfen drauf und wird hier wahrscheinlich dadurch das kein stopfen drauf ist Falschluft ziehen
Sekundärluftpumpe
danke das war jetzt zu einfach ...
danke für den Hinweis, hab mich tatsächlich verschrieben (habs korrigiert)
sag mir bitte kurz was SLP ist ?
ich hatte heute noch ein interessantes Gespräch, vielleicht kann damit ja einer was anfangen.
der 330 hat einen fächerkrümmer verbaut,
oben am block sitzen die VOR kat Sonden,
vor der Verbindung zum Mittelteil sitzen die NACH kat Sonden,
und dann kommen erst die UNTERFLUR kat.
kann es sein das die prüf Sonde sagt das die Regelsonde Prüfsonde schei* Mist
und dadurch das Motorsteuergerät denkt: "Hey! dein Kat geht nicht -> MKL !!!"
kann die Theorie einer bestätigen ?
könnte es auch sein das die Sekundäre Luftpumpe nicht geht.
Die Soll ja bewirken das der KAT auf Betriebstemperatur kommt bzw schneller
die geht nicht, dadurch stimmt der angenommene wert nicht und zack -> MKL
