Sonen schönen Fleck hatten wir auch mal auf ner beigen Lederrückbank. Ein entsprechender Fahrzeugpfleger sollte das mit ein wenig Farbe wieder halbwegs hingebogen bekommen.
Sagt mal, wie kriege ich das Leck an der Servopumpe wieder dicht? Ist in dieser Schraube ein Dichtring drinnen? Oder brauche ich den gesamten Schlauch zum Lenkgetriebe? Das Dreckszeug verteilt sich bis ans Getriebe 
Komisch nur, dass dies auch für die Benziner ab 2004 von BMW freigegeben ist. LL04 ist ein Low-SAPS Öl das für DPF-Diesel vorgeschrieben ist aber genauso seine Zulassung für Benziner hat.
Oder hast du eine offizielle Quelle für Deine alternativen Faktendarstellung?
Nu halt mal nicht hinterm Berg, dass du auch nur LL01 einfüllst 
Der Stefan wollte wohl sagen, dass LL04 eher für den Diesel optimiert ist. Ihr beide meint wohl letztendlich das gleiche 
hab ein ähnliches Phänomen,wobei ich den Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle in Verdacht habe. Prüf mal, ob der etwas unrund dreht.
ich traue dem Bekannten, der erfahrener BMW Mechaniker mit entsprechender Kenntnis und Ausrüstung ist, durchaus zu, eine korrekte Einschätzung zu treffen. Ich selbst fummel an der Bremse nicht mehr rum, sobald das System geöffnet werden muss.
Danke dir und auch Falk, Frage ist damit beantwortet!
wie gesagt ist die Schraube wohl sehr festgegammelt, sodass sie auch mit entsprechendem Aufwand nicht gelöst werden konnte ohne, dass sie ggf abreißt. Und dann steht das Auto ohne Ersatzteil auf der Bühne. Daher dachte ich an einen Tausch. Deinem Post entnehme ich, dass Kolben und Dichtungen dennoch zusätzlich separat gekauft werden müssen?
Mahlzeit Jungs (und Mädels)!
Anscheinend klemmt/verschleißt meine VA Bremse einseitig. Da auch die Entlüftungsnippel so schwer vergammelt sind, dass laut meinem Mechaniker beim Öffnen die Gefahr besteht, dass sie abreißen, werde ich mich wohl für rundum überholte Bremssattel entscheiden.
Meine Fragen:
#1 Muss ich noch zusätzlich was bestellen, zB Dichtungen für Kolben oÄ? Oder ist das alles (inkl überholtem Kolben) idR bereits im überholten Sattel verbaut?
#2 Was kann man oder sollte man (qualitativ) mindestens kaufen? Bei ggf 4 Satteln kommt da schon ein wenig was zusammen 
Brembo und ATE liegen so bei 65 Euro das Teil. Darunter sollte man vmtl nicht gehen?
Wäre über ein wenig Hilfe sehr dankbar
passt das Produktionsdatum der Dämpfer denn zu dem des Autos? Die Karre wäre ich gern mal gefahren - des Erlebnisses wegen.
meine konnte ich bereits nach 180tkm mit zwei Fingern zusammenschieben 
Ich wollte viel mehr sagen, dass in dem Thread eigentlich schon alles drin steht, was du für den Anfang mal überprüfen kannst.
Erster Kandidat Falschluft, danach Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren. Und lass deinen Fehlerspeicher mal auslesen. Wenn's so arg ist, steht da vielleicht auch was drin.
Hach ja, so ein Video haben hier bestimmt viele auf dem Telefon. Um das Pfeifen/Zischen würde ich mir erstmal keine Gedanken machen. Beim Rest sind auch wir hier noch auf der Suche. Es gibt einfach zu viele Möglichkeiten für die Ursache. Gib mal "verzögerte Gasannahme" in die Suchfunktion ein - das sollte dir helfen (oder auch nicht)
mit Tragegriff, sehr praktisch für unterwegs!
