Also ist das ohne Bühne garnicht machbar? Dann sieht’s nämlich schlecht aus.
Ich denke es wird schwierig - die Versteifungsplatte ist ja wie der Name schon nahe legt, ein wichtiges Element der Vorderachse und muss daher vernünftig und gleichmäßig befestigt sein., BMW rät sogar davon ab den Wagen ohne Versteifungsplatte zu bewegen.
Man könnte jetzt den Wagen gleichmäßig an der Vorderache hochheben bzw. auf zwei Auffahrrampen hochfahren und dann beide Vorderräder entlasten - dann ließen sich die Befestigungsmuttern der Platte lösen und wie auf dem Bild zu sehen sollte es bei den beiden hinteren Muttern reichen die äußere ganz zu entfernen und die innere soweit zu lösen, dass die Radhausschale rausgenommen werden kann - nachdem alle anderen Befestigungspunkte gelöst worden sind. Schwierig ist es dann nur beim Zusammenbau die Schale richtig reinzubekommenn und die Platte wieder korrekt zu Befestigen. Das geht im vollkommen entlasteten Zustand auf einer Hebebühne viel einfacher und genauer.
Vielleicht hilft es Dir aber auch schon die Radhausschale im hinteren Bereich der VA zu lösen (3x Plastepinöppel) und dann vom Radhaus wegzudrücken - so kommst du schon mal sehr gut an die Dreckstelle direkt über der Schwellerspitze ran - da findet sich schon mal meist der erste Blumentopfinhalt der als Feuchtbiotop das Rosten in diesem Bereich begünstigt.
Am besten macht sich das bei wärmeren Temperaturen oder mit Vorwärmen der entsprechenden Stelle der Schale - die Nöppel gehen dabei meist drauf, daher schon Ersatz liegen haben. Ich habe das als kurzfristige Maßnahme beim Cabrio auch schnell gemacht und sogar ohne die Schale am Schweller zu entfernen. Hier ist die rechte Seite VA im Bild - die drei Nöppel siehst du schon sehr gut die dazu raus müssen:
Radhausschale_rechts.jpg
