Oder liege ich da falsch? Galt das nur bei neu zugelassenen Fahrzeugen mit Xenon ab Werk?
Nein die Info ist richtig - es gibt allerdings eine Leistungsgrenze bei Xenon ab der die SWRA erst Pflicht ist (20Watt oder 2000Lumen) und die Standard-E46 Ausführung liegt da drüber, also ist Höhenkontrolle + richtiges LSZ + SWRA bei E46 Xenon-Nachrüstung Pflicht.
Correct me if I’m wrong, aber für so ein frühes Modell war die Kiste für meine Begriffe ziemlich voll.
Leder hat er nicht gehabt, beim Rest war er gut dabei 
Und gestört hat Alf die innen nicht lackierte Motorhaube und den Kofferraumdeckel - wenn er da mit einer Sprühdose und Klarlack ran will, wird das Alf-Typisches Überduschen.... Sympatisch finde ich dann allerdings wiederum, dass er auf die Auslieferungs-originalen Styling 44 umrüsten will, nachdem aktuell Styling 98 in 16 Zoll montiert sind.
Für die Nachwelt - es geht hierbei um den Artikel "Der unvernünftige Kauf BMW 323i - Alles ausser Leder" erschienen in der Zeitschrift Youngtimer 08/2022, hier mal der Artikelteaser dazu:
Ja wäre schön interessant zu wissen, was man insgesamt ein spart, wenn man alle klappen/Türen und die kotis macht.
Guckst du hier - alles schon mal aufbereitet
Guten Abend zusammen. Kann mir jemand sagen, ob Styling 94 ohne Probleme auf ein e46 Cabrio passen? Was ich bisher im Netz gefunden habe bringt mich irgendwie nicht so wirklich weit. Und wie schaut das mit TÜV aus?
Lg
ET24 bei E65 only Felgen und nicht E46 konformer Reifenfreigabe - da dürfte mal gar nix gehen mit TÜV und Co
muss wohl jetzt jemanden auftreiben der sowas codieren kann
Normalerweise werden bei den Nachrüst-LEDs immer auch Vorwiderstände mitgeliefert, die du zwischen den originalen Anschlussadapter und den Nachrüstleuchten schalten musst - damit wird der Kaltlichtüberwachung im LSZ vorgegaukelt, dass die LEDs die gleiche Stromaufnahme wie die vFL-Leuchten haben. Kannste aber auch auscodieren lassen...
also Alternative zum einfach bestellen wäre besser.
Metallic-Lack ist immer mit einer Klarlack-Deckschicht aufzutragen, nur so kommen dann die Metallic-Elemente zum Vorschein. Du brauchst also den Basislack und den Decklack dazu, die Marke hier habe ich schon für diverse kleinere Sachen verwendet - hat soweit gut gepasst. Die Füllen den Basislack auch immer recht frisch ab, das stellt sich heute keiner mehr groartig als Dose auf Vorrat hin.
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hatte nur im Bordcomputer im Geheimmenü geguckt da stand 11.5 als der Motor aus war
Dann ist deine Batterie tot - hier mal eine Tabelle mit dem Ladezustand in Abhängigkeit der Temperatur, ablesbar über die Spannung. - 11,5v taucht da schon gar nicht mehr auf 
Starten dürfte der Wagen dann auch kaum noch? Und wenn du es versuchst, dürften alle Lichter im Tacho gleichzeitig an und ausgehen?
OK, komme aus einer anderen Generation. Daß die Elektronik heute andere (simple) Möglichkeiten einer Tachoanpassung bietet nehme ich jetzt gerne zur Kenntnis. An sowas hatte ich nicht gedacht.
LG Thomas
Thomas - das Tachosignal hat rein gar nix mit dem Getriebe oder Differential im E46 zu tun - da muss auch keine Elektronik irgendwas ausgleichen.
Beim E46 wird (wie von Daniel schon beschrieben) an der hinteren Radnabe ein Radumdrehungssignal erfasst, die Steuereinheit hat einen Umrechnungswert hinterlegt, der dem beim E46 Standardradumfang beinhaltet und gut ist.
Dieser Berechungsgrundlage ist es egal ob ein 2,93er oder ein 3,64er Diff, ein 5-Gang Dieselgetriebe oder ein 6 Gang Benzinergetriebe dranne hängt - sogar ein Fred Feuersteinantrieb wäre möglich - die Radumdrehung ergibt den zurückgelegten Weg in Verbindung mit der benötigten Zeit die Geschwindigkeit - pure Physik
Außerdem muß dann ja auch noch die Tachoanzeige angepasst werden.....
Weil sich durch die andere Übersetzung im inneren des Diffs die Raddrehzahlsensoren in den Naben bei gleich großen Radumfang anders verhalten - ich tippe du hast da gerade einen Denkfehler
ab FL wurde da vieles besser, weil fast alle hatten da fast alle Karossierieversionen Klimaautomatik in Serie...
Hust - eventuell verwechselt?
Faktenlage laut offiziellen Preislisten
