Baujahr ist Anfang 2000, Stoßdämpfer sind von Sachs und laut Auskunft solche wie original drin waren.
Das kann leider nicht sein, wenn die Dämpfer nicht original von BMW gemäß deiner Frgst.Nr. passend ausgesucht, sondern als Sachs Produkt im Zubehör gekauft wurden. Für dein Fahrzeug gab es die Standard-Fahrwerksausführung oder die sportliche Fahrwerksabstimmung (SA226) - dazu gibt es z.B. für die Hinterachse (HA) auch zwei verschiedene BMW Ersatzteilnummern unter den Link den ich Dir direkt gepostet habe.
Von Sachs gibt es derzeit aber nur noch ein Produkt für die HA - 556 882 - dieses passt aber für beiden Fahrwerkstypen. Und um es noch schlimmer zu machen dieser Dämpfer passt nach Angabe von Sachs sogar noch für die dritte Variante, die allerdings erst mit dem M-Paket 2 Ende 2000 einzugehalten hat - die M-Paket 2 Dämpfer. Und der Dämpfer passt (zumindest was mich interessiert und was ich kenne) für alle 6-Zylinder Modell des E46 - also von einer leichten 320i Limo bis hin zum 330dC Cabrio - was nominal stolze 310 kg Unterschied sind (1.775 - 1.465).
Daher ja eingangs meine Frage welche Dämpfermodelle genau verbaut wurden - für die HA würde ich auf besagte 556 882 tippen.
Wenn du wirklich wieder Originalität beim Fahren möchtest, wirst du nicht um die BMW OEM Ersatzteile kommen - die lässt BMW (möglicherweise auch bei Sachs aber) nach genauen OEM-Spezifikationen der Serienausstattung bauen. Dazu wäre es aber auch angebracht dann die Federn gleich mit zu erneuern - nach 170tkm hat der Stahl auch ein wenig von seiner Spannkraft eingebüst - von seiner Korrisionsfestigkeit an der HA aber bestimmt. Das wundert mich schon, das die Federn zumindest da nicht gleich neu mitgekommen sind (?!?) - Federbruch HA ist am Fahrwerk neben den ausgelutschen Querlenkerlagern immer ein Top-Thema beim E46.
Zum Fahrverhalten - als Erstbesitzer mit SA226 in einem 2000er Coupe kann ich den direkten Vergleich mit Austausch an der HA im letzten Jahr (auch wieder auf besagte Sachs 556 882) behaupten, das sich die Hinterachse mit der bisher gefahrenen Winter-Asphalttrennscheiben-Bereifung aka 205/55R16 und den originalen Federn im Heck sehr gleichwertig frisch und sicher fährt. VA habe ich noch nicht getauscht, bei dem 5-stelligen Km-Stand war es mir das noch nicht wirklich wert.
Aber alleine eine andere Bereifung oder eine andere Reifenmarke der selben Größe oder gar Run-Flat-Drecksreifen verändern das Empfinden beim Fahren erheblich. Das von Dir beschriebene Hoppeln und die daraus resultierende unruhige Lage kenne ich nur von einer 325i Limo Vergleichsfahrt mit Monroe-Dämpfern und dem unsäglichen Eibach-Pro Kit mit Tieferlegungsambitionen - das empfand ich als eine Zumutung.
Hast Du eine Hersteller- oder Teilenummer dafür zur Hand?
