Aber LL01 hat höhere Anforderungen als LL98...
...und wann wurde die BMW LL01 veröffentlicht und wann der erste M54 von BMW auf dem Markt gebracht? Kleiner Tipp - ich bin dann offensichtlich ganz offiziell mit der Werksbefüllung das erste Jahr mit einer anderen Freigabe im M54B25 rumgefahren 
(eigentlich sogar die ersten zwei Jahre, weil ich den ersten Ölwechsel dann nach 2 Jahren hatte und dann erst das gute Castrol SLX 0-W30 von der NL Berlin eingefüllt wurde)
bin ich nun am überlegen, dickeres Öl zu fahren.
Addinol 5W50 Super Racing - hat sogar ne vernünftige BMW LL98 Freigabe und ist obenrum stabiler als die W40 Öle - Preis/Leistung ebenso überzeugend.
Glückwunsch Jörg zum zweiten E46/2 - der latente Ausstattungs-Neid eineseiniger Vorposter bescheidet Dir indirekt den Erfolg bei der Suche - der Wagen sei Dir vergönnt und möge er Dir auf den Pisten und den Wagenhebern dieser Welt viel Spaß bereiten!
330 i SMG in Monacoblau
Ich für meinen Teil erkenne da eine gewisse Affinität zur Farbselektion beim Zeitürer - mich würde da mal Dein Eindruck und der Vergleich zum 317er Farbton interessieren - gerne auch nach der ersten Handwäsche im Frühlingslichte...
Bei 10 Liter ist Tip 1 zu teuer 
Tip 1 2x27,75€ + 5,99€ (Versand) = 61,49€ (Literpreis 6,16€)
Tip 2 2x25,99€ + 4,90€ (Versand) = 56,88€ (Literpreis 5,69€)
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Wenn's nur 7 Liter sein soll, weil der Motor nix verbraucht (gibt es!) wäre das günstige 48,65€ inkl. Versand (Literpreis dann 6,95€)
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Aber das werde ich wohl selber herausfinden müssen..
Ja indem du einfach nur eine Seite zurückblätterst - Beitrag #79 stellt genau diese Frage und von einem der es wirklich wissen sollte/weiß, kam die Antwort - die sich erstaunlicherweise auch nicht von denen der normalen QL unterscheidet - Der M-QL-Mythos wird wohl auch nie richtig aufgeklärt werden können...
...ein E46.
Schneller als gedacht und eher durch Zufall, bin ich wieder im Besitz von einem E46.
Glückwunsch - einmal R6 Sauger immer R6 Sauger 
Sieht ja ein wenig nach Projektauto aus - drücke Dir die Daumen dabei.
kleine Herbstrunde
...mit neuem Schuhwerk?!?
Wenn man ganz penibel sein will gibt es noch den ZAM in Kanada.
Und wenn man dann ganz penibel ist, ist das kanadische ZAM Package ein Paket ohne die Modifikationen am Motor und damit dann eher in Richtung einer Sport-Ausstattung zu platzieren, die man sich auch durch eine entsprechende Einzelkonfiguration zusammenstellen konnte.
Wenn man sich dann in den Süden des Nordamerikanischen Kontients bewegt, findet man in Mexiko selbiges Ausstattungspaket als "F1 Package" für die 320i Modellen wieder und diese auch wiederum ohne die Motorenmodifikationen.
Selbst die Sondermodelle hatten SerienPS, sogar der CSL war nur leichter.
M3 Motorkennung S54B32 mit 343PS
M3 CSL Motorkennung S54B32HP mit 360PS
Der Rest sieht drüber… der E46 wurde auch außerhalb von DE verkauft 
Sieht aus, als würdest du auch ohne "Schallschutz" fahren, oder hattest du sie nur aus Neugier entfernt ?
Das war ein Foto meine internen Übernahmeinspektion nach dem Kauf - habe die Matte rausgenommen, gereinigt und wieder eingesetzt - bei einem gut laufenden M54(B22) macht die Matte meiner Empfindung nach akkustisch kaum etwas aus.
Die Matte war wie das Auto in einem leicht verstaubten aber an sich sehr guten Zustand - Ausbürsten und Absaugen hat gereicht.
E46_Cabrio_Motorhaube-Matte.jpg
Das vollständige Auslackieren habe ich aber auch auf dem Schirm, um dann natürlich ohne Matte zu fahren 
