Ich finde dazu leider so keine sichere Aussage...
DM Autoteile selber gibt die Antwort in der Produktbeschreibung eindeutig - für die M-Stoßstange hier zu lesen:
Für die M-Schweller hier zu lesen - ist es als Ersatzteil gelistet und bedarf keiner Abnahme.
Hallo und herzlich willkommen im Forum mit deinem schicken Obdachlosen B25 
(ich mag das VFL ernsthaft lieber als das FL…. Steinigt mich bitte dafür nicht
Mit 2x vFL 2-Türerern vertreten, kann ich das absoooolut nachvollziehen 
sonst sage ich gerne Jehova, Jehova...
Guten Morgen Chris,
Letzte Aktivität des Users: 8. November 2020
Der Knilch wird sich hüten die zur Kontrolle raus zu geben.
Motorhaube auf und 3 Sekunden später darf sich das Kurzzeitgedächtnis 7 Zeichen/Zahlen merken 
Wenn ich mir das Bild 15 nochmal anschaue - da fehlt auf der rechten Dom-Seite ja auch das Typenschild - ist nur die Farbe gekennzeichnet. Links sollte die Nummer noch normal eingestanzt sein.
Uhhh, spannend, aber selbst das erklärt nicht die fehlende SWRA... Das mit dem Diplomaten und der angeblichen deutschen Ausführung würde ich mal stark bezweifeln.
Ich habe jetzt nicht rausgelesen, dass es eine deutsche Auslieferung ist - ich denke es ist eventuell in Deutschland bestellt worden aber als japanische Ausführung (ist ja auch nur eine Produktionssteuerung im BMW Werk - die Cabrios und Coupes wurden ja ausschließlich in Regensburg gebaut) in dem Wissen/Vorsatz den Wagen in Japan zulassen zu wollen und daher die Merkmale einer deutschen Auslieferung fehlen. Sonst müsste der Herr Diplomant ja auch die Schweinwerfer in Japan umbauen lassen und das hat er sich so gespart.
An diesem Punkt brach ich das Gespräch ab mit dem Verweis,
Danke für Deine Rückmeldung und die Auflösung. Die VIN hast du nicht trotzdem noch zufällig in Erfahrung bringen können?
SLP steht für?
SekundärLuftPumpe - bläst die ersten 90 Sekunden die bereits verbrannte Luft nochmal ein, damit die Kats schneller auf Temperatur kommen - war für Euro4 erforderlich/gedacht und ist meinen Beobachtungen nach ab Frühjahr/Mitte 2001 standardmäßig verbaut worden - bei deutschen Fahrzeugen.
sofern das nicht auch einfach angekreuzt wurde.
So wie die anderen Angaben inkl. Blauzahn - dagegen spricht die fehlende SLP und die fehlende SWRA bei Xenon. Über die Sitzheizung wäre noch ein Indiz dazugekommen aber leider fehlt ein Foto dazu.
Und der Unterboden sieht von der Farbgebung auch leicht nach südländischen Straßenverhältnissen aus...
Sogar eine zwei Zonenklima hat man ihm angedichtet
Dach auf/Dach zu
Echte Mängel dürfte er bei dem Preis aber auch nicht haben.
Nö vom Preis her nicht - von den Bildern her aber nicht auszuschließen - an der HA hat er jedenfalls noch die originalen Dämpfer drinne und eine blumige Note von Flugrost auf der 12er Schraube des Dämpfers - nach 17 Jahren schon mal Fahrwerk als eine Baustelle.
Motorraum ist mit Plastebatze aufgehübscht und was mich dort stutzig macht - 2005er Baujahr und keine SLP? Bilder von der Mittelkonsole sind auch nicht zu sehen und nirgends steht etwas von "deutschen Fahrzeug" - ich würde irgendwie auf eine nicht deutsche Auslieferung tippen.
Die Austattungsliste ist ja auch nur eine Schiffe-Versenken Ankreuzliste - ein Sportpaket hat der Wagen ja mal nun gar nicht, Tagfahrlicht und Schaltwippen doch auch nicht 
Ein Angebot mit vielen Fragezeichen - da hilft wohl nur eine Vor-Ort Besichtigung des Fahrzeugs und der Unterlagen.
Ja Handschalter e39 530iT (17") mit voller Hütte = ziemlich schwer und groß
Gegen Automazik e46 330ci Coupe (18") mit voller Hütte = vergleichsweise leichter und kleiner
Für die Freunde von Fakten statt Mutmaßungen hier mal die realen Daten:
530iT Leergewicht nach EU gemäß 2002er Technischer Info: 1.720kg
330CiA Leergewicht nach EU gemäß 2003er Technischer Info: 1.540kg
530iT EU-Normverbrauch 2002: 9,9l/100km
330CiA EU-Normverbrauch 2003: 9,6l/100km
Interessanterweise beträgt beim 330Ci der Unterschied Schalter zu Automatik 0,5 Liter beim 530iT 1,0Liter auf 100km.
46/2 ist Coupé
46/R ist Cabrio
46/K ist Compact
46/4 ist Limo
Touring habe auch ich jetzt auch nicht parat
Kann man da auch rauslesen wie viele absolute Zahlen von e46 330i Cabrios im Umlauf sind?
Kann man natürlich - folgend mit den aktuellen Zahlenmaterial mit dem Fahrzeugbestand zum 01.01.2022 in der Zeitreihe der letzten 5 Jahre und im Vergleich zum Bestand aus 2008 (erste vergleichbarer Zahlenbestand mit gleichen Voraussetzungen):
2022_E46-Zulassungen_Cabrios_Zeitreihe-2022.jpg
Im Vergleich zum Vorjahr sind es gerade mal 88 B30 Cabrios weniger geworden, insgesamt auch nur 575 Cabrios in Deutschland - bei den M3 sind sogar noch einige hinzugekommen. Die 323Ci und die 318Ci haben im Jahresvergleich prozentual die meisten Verluste erlitten - die Gründe dürften dann wiederum identische sein - das Alter- und das Triebwerksthema.
2022_E46-Zulassungen_Cabrios_Verlustberechnung-2022.jpg
Spannender dann schon der 2008 zu 2022er Vergleich - die beiden - ich nenne sie mal- Basis-R6 haben die geringste Verlustquote, gefolgt vom Top AG Modell mit B30, der M52TU muss da schon mächtig Federn lassen - die R6-Diesel-Hysterie mal außen vorgelassen...
