Beiträge von M54B25

Zitat von Independent

Welche Teile benötige ich dafür?

Flex, Zinn, Spachtel und ne Menge Zeit - Dir ist schon aufgefallen, dass beim Compact die Frontstoßstange die untere Umrandung der Scheinwerfer mit enhält, während beim Coupe die Stoßstange unter den Scheinwerfern endet und da extra noch eine Leiste vorhanden ist - unabhängig von vFL oder FL Front beim Coupe. Die Anschlüsse zu den Kotflügel sind auch anders ausgeführt.

Nicht das es nicht gehen würde, aber die Umbauten die ich kenne, haben dann gleich Scheinwerfer, Blinker, Kotflügel und Motorhaube mit berücksichtigt. P&P ist das in diesem Falle leider nicht.

E46_Compact-Coupe.jpg

Zitat von M-PH

Anbei die Fotos der LS,

Die Teilenummern des Mitteltöners (65138374697) und des Tieftöners (65138368238) ist dem Hifi-System zuzuordnen - in dem oben geposteten Link eindeutig zu entnehmen. Und im Vergleich zum Original sehen die auch unverbastelt aus:

Hifi-tweeter_OEM.jpg

Zitat von M-PH

Ist diese Sound-Modul-NachrüstLösung nicht so aufgebaut?

Was meinst du mit Nachrüstlösung? Es ist eher davon auszugehen, das ein Vorbesitzer schnarrende Stereo Lautsprecher in den vorderen Türen hatte und die mit den HiFi-LS ersetzt hat - aus Unwissenheit oder absichtlich in dem Glauben ohne Verstärker alleine dadurch einen besseren Sound zu bekommen.

Zitat von M-PH

Aber wie schon erwähnt, verwundern mich meine insgesamt 6 LS in den Türen und wo deren Kabel hingehen,

Mach doch mal Fotos von der Situation idealerweise wenn erkennbar mit Teilenummern der LS und den Kabeln.

Zitat von M-PH

Haben die Normalo-Türen beim e46c standardmäßig 3 LS verbaut und wohin gehen die Kabel..

Nein haben sie nicht - beim Stereosystem gibt es nur den Hochton LS vorne - siehe hier. Hifi hat Hoch/Mittelton vorne oben drinne.

Zitat von Frosteis221

Theoretisch könnten wir ja dann auch den Unterbodenschutz abmachen und nachschauen, ob es von oben oder von unten saut?

Links und Rechts auch oder hinten oder vorne

Der Kühkreislauf ist ein wenig mehr als der AGB - das sind die Schläche zum Kühler und zum Motorblock und wieder zurück, da sind O-Ringe die schrumpfen und undicht werden können. Die WaPu oder das Thermostat haben auch eigene Dichtringe zum Motorblock hin - wenn die nachlassen, sieht du kaum was, weil die am warmen Block meist gleich verdampfen. Dann ist die Heizung noch angeschlossen, da kann es auch am Übergang Probleme geben. Undichtigkeiten im Kühler aufgrund gerissener Kühllamellen kommen auch in Frage, da gibt es dann fluoreszierenden Zusatz um das sichtbar zu machen.

Wie zuvor geschrieben - halte es erstmal im Auge und wenn es nachweislich nach jeder Fahrt weniger wird, kannst du strukturiert auf die Fehlersuche gehen. Unterbodenschutz ab ist ein guter Ansatz und dann an den beschriebenen Stellen mit gutem Licht nach Wasser-/Kühlflüssigkeitsablagerung suchen wäre der nächste.

Zitat von Frosteis221

So ein Rundum Buch, was das Technische und Mechanische gut zusammenfasst und auch einen Unwissenden wie mich, schlauer macht?

Die So wirds gemacht Reihe

oder

die Jetzt helfe ich mir selbst Reihe

Kostenlos, fundierter und praxisrelevanter ist aber dieses Forum - du merkst ja schon hier gibt es ein paar harte Hunde die aber ganz friedlich sind, wenn man offen und ehrlich nachfragt

BTT: Der Kühlkreislauf ist ein geschlossenes System, das mit bis zu 2 Bar Druck bei Betriebstemperatur unter Druck steht - Wasser diffundiert nur höchst selten durch den Alumotorblock und auch nicht durch die Kühlschläuche - aber die ganzen Verbindungsteile oder der berühmte Haarriß im AGB laden dazu ein, nahezu unmerklich und schleichend Wasser entweichen zu lassen. Behalte das im Auge, AGB aber nur im kalten Zustand öffnen oder zur Not auch mal nach einer Fahrt Pappe unters Auto legen, da finden sich dann Wassertropfen auch im getrockneten Zustand gut wieder.

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Zitat von M-PH

ich habe gedacht, dass ich das HiFi System drin habe wegen den insgesamt 6 LS in den Türen.

HiFi hat noch mindestens einen Mitteltöner in den hinteren Seitenteilen drinne, vgl. hier.

HK hst die Schriftzüge in den Hochtönern der vordernen Türen, den Raumklangschalter in der Schalterleiste und die Woofer mit Verstärker direkt unter dem Kofferraum unter der Heckscheibe.

Am einfachsten lässt sich deine Konfigfuration aber über einen VIN-Decoder ermitteln oder die Ausstattungsliste im Serviceheft - so noch vorhanden.

Zitat von Frosteis221

Der Wagen stand größtenteils nur in der Garage, also was soll dem großartig fehlen, bis auf eine kleine Roststelle am rechten hinteren Kotflügel, die man im besten Fall abschleift, spachtelt und lackiert.

Naja das Kühlsystem ist undicht und wie mein Vorschreiber sagte, ist dies eines der Top-1 Themen beim E46. Für die anderen Topthemen gibt es im Forum genug Lesematerial - ist ja nicht so, dass wir hier alle nur am Polieren und Wischwasser Auffüllen sind

Ansonsten hat Amadeus ja schon alles geschrieben - viel Spaß mit dem Wagen und wir lesen uns garantiert wieder - es ist und bleibt ein 20 Jahre altes Auto.

Zitat von Frosteis221

Geprüft hab ich das Ganze auch schon, wurde im Jahre 2019 letztmals gemacht. Nun hab ich dies heute selbst erledigt

Du hast heute innerhalb von 1h das Kühlmittel komplett gewechselt, d.h. korrekt und komplett abgelassen, durchgespült, aufgefüllt und vernünftig entlüftet? Wasser nachkippen ist kein Service

Nachtrag - habe gerade die Wartungshistorie gelesen:

Zitat von Frosteis221

Bremssystem erneuert (2018), dazugehörige Flüssigkeiten und Bremsschläuche

Ist ein Zeitabhängiger Service der alle 2 Jahre durchzuführen ist - 2018 bis 2022 sind mehr als 2 Jahre...

Und das Bremssystem ist mehr als Scheiben, Schläuche und die Flüssigkeit

Zitat von Frosteis221

Mikrofilter gewechselt (2018)

15€ und 2 Minuten Arbeit - großartiger Service

Zitat von Frosteis221

neue Airbagmodule

Offizieller Rückruf von BMW, kein Service

Zitat von Frosteis221

Wie gesagt, er ist aus 1. Hand und wurde lückenlos gepflegt, wegen jeder Birne war der Vorbesitzer (BMW Mitarbeiter in RGB) in der Meisterwerkstatt von BMW.

Und das verhindert das der AGB nach 20 Jahren Risse bekommt oder der Kühler die berühmte E46-Bananenform aufweist? Vergiss es - selbst der DE*RA-HU Prüfer hat bei meinen Erstbesitz-Wagen die Bananenform des Kühlers nicht gesehen - die machen nur Sichtprüfung ob das Ding nicht sifft aber nicht ob es technisch noch i.O. ist.

Eine BMW-Scheckheft-Pflege sichert lediglich die Einhaltung der BMW Standard-Servicearbeiten zu - die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Kühlersystems berschränkt sich hierbei auf die Sichtprüfung und den Wechsel der Kühlflüssigkeit alle 48 Monate - schon mal geprüft, wann dies bei dem Wagen erfolgte?

TLTR: Der Wagen ist 20 Jahre alt - da kann prinzipiell alles aufgrund der Alterung in die Brüche gehen oder versagen.

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Dass die Fahrzeuge grundsätzlich unsicherer wären als andere, habe ich noch nirgends lesen können.

Das war auch schon ein bisschen länger her - 2016 sind einige VWs (Tourans) auf Tankstellen in Probleme geraten - Auslöser war nach Untersuchungen die Unterbringung der Tanks am Fahrzeugboden ohne eine besondere Korrossionsvorsorge - Ergebnis u.a. hier gut sichtbar.