Beiträge von M54B25

    Die ersten M54B30 wurden schon 06/2000 ausgeliefert - und die ersten 325Ci wurden schon im März 2000 mit dem SA Codes 916/991 gebaut:



    916 Development Vehicle W/o Conservation Entwicklungsfzg.ohne Konservierung
    991 Pre-series Management Steuerung Vorserie


    Daher dürfte die Liste schon den BMW bekannten Stand Mitte 2000 wiederspiegeln - nur so ganz sinnig ist sie dennoch in diesem konkreten Falle m.M.n. nicht.


    1tes_325Ci-Coupe.jpg



    Und btw - das erste 325er Coupe ist schon ein Eyecatcher gewesen - die Außenfarbe mit der hellen Leder/Stoff-Kombi :love:
    1tes_325Ci-Coupe-exterior.jpg

    Aus gegebenem Anlass schaue ich mir gerade mal die Reifentest für 17 Zöller Sommerreifen an. Auf den OEM E46 Felgen ist dafür der 225/45R17 der quasi Standard. Fast passend dazu hat der ADAC seinen Sommerreifetest 2021 für die Größe 225/50R17 rausgebracht - hier nachzulesen. Das Ergebnis sollte also ob des minimal höheren Querschnitts ja auch auf die 45er Höhe anwendbar sei - da dürften sich im Aufbau und speziell der Gummimischung keine riesengroßen Änderungen ergeben.


    Bei Winterreifen schau ich als Entscheidungskriterium primär nach dem Nässeverhalten und Nass-Bremsweg - bei den Sommerreifen ist dies für mich nicht ganz so wichtig (im Regen werden die Schätzchen halt nicht/kaum bewegt), da ist es schlicht der Bremsweg auf trockenen Bedingungen und das Kurvenhandling - wie gesagt subjektiv meine Auswahlkriterien.


    Jetzt muss ich mit Erschrecken feststellen, das der bis dato im Forum so hoch gelobte Barum Bravuris dort fast komplett versagt - bei Nässe und Trockenheit kommt er aus 80km/h z.T. 1 bis 2 Wagenlängen später zum Stehen. Das kann der Unterschied zu einem rechtzeitigen Stehenbleiben oder einem Totalschaden sein.



    Wie sind denn die Erfahrungen mit eben diesem Reifen Barum Bravuris - also den neueren Ausgaben davon (als 5HM im Test) auf dem E46 beim Bremsen bei Trockenheit und Nässe in der wärmeren Jahreszeit?

    Japp, geht - meine Zicke hat fürn Winter unfassbar hässliche 15" Alufelgen von BMW mit Freigabe montiert

    Auch wenn du die leistungssteigernde Farbe umherfährst, ging es um die E46-Tourings dieser Welt - die strömungsgünstigen Limos brauchen nicht so große Stopper ;)


    Ich hab hier die Freigabeliste von BMW und da steht explizit der 320i Touring mit dem B22 freigegeben mit 15" drin.

    Ja wenn du die Liste von 06/2000 hast, sehe ich das dort genauso - allerdings passt das irgendwie nicht zur Realität- Auf meinen 325er Coupe habe ich ja auch die VA:300/HA:294er Bremse drauf und da sind keine 15 Zöller freigegeben ?( und passen auch nicht 8o


    Vielleicht heißt ja bis wirklich nur bis aber nicht einschließlich? Also ohne die 320i B22er Tourings? Die technischen Daten und die Preisliste der M54-Tourings weisen jedenfalls 16 Zoll Felgen als Standardbereifung für einen 320iT aus.


    Reifenfreigabe_06-2000.jpg

    leider weiß ich über die Historie nicht viel.

    Auf den Stoßdämpfern sind bei originalen noch die weißen/grauen Aufkleber/Typenschilder drauf mit Produktionsdatum - bei den Federn sind bei den OEMs die Farbcodierungen vorhanden 2 bis 3 farbliche Striche - daran erkennt man einigermaßen sicher, dass das Fahrwerk noch original ist. Vielleicht mal beim Räderwechsel drauf achten oder von hinten draufschauen - hier mal die HA als Beispiel:


    BMW_original_Stossdaempfer.jpg

    205/60R15 darf man auf einem 320i fahren,

    Der 320i Touring hat doch vorne schon die 300mm Bremse drauf - kann der denn überhaupt 15 Zoll fahren? Standardmäßig wurden 16 Zoll Felgen verbaut.

    Hat jemand schon erfahrung gemacht mit Felgen in der Grösse?

    Ja erster Beitrag dieses Thread - Abschnitt Coupe/Cabrio anschauen dort finden sich Einträge für VA/HA für 8,5x19 mit ET35 - mit deiner ET45 hast du also noch 1cm mehr Luft.


    Sonst noch der Hinweis -falls der Wagen in Deutschland zugelassen ist- in der ABE sollte alles weitere drinne stehen, was erforderlich wird, um die Bleihumpen legal an dem Wagen zum drehen zu bekommen ;)