Beiträge von M54B25

  • E46 Zulassungszahlen in Deutschland - Stand Anfang 2023 verfügbar!

    Zitat von CS6_Searcher

    Mal ne doofe Frage: Wie kommt man an so feingranulare (Unterscheidung Schalter/Automatik) Daten ran?

    Die Daten basieren auf den jährlichen Veröffentlichungen des KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) zum Gesamtbestand der in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen. Die Unterscheidung der Fahrzeuge erfolgt auf Basis der TSN/HSN Sschlüsselnummern, so wie du sie auch im Fahrzeugschein findest. Die Schlüsselnummern sind dabei vom Hersteller nach der Karosserie und Motorisierung gewählt und dabei auch gleichzeitig die Basis für die gute alte deutsche Versicherungseinstufung (mehr oder weniger nach PS gestaffelt). Das wiederum hat zur Folge, dass es z.B. für das 330iger E46 Cabrio keine Unterscheidung nach VfL und FL oder Automat/Schalter gibt, sondern nur die beiden Nummernkombinationen 0005/682 und 0005/AEI. Für das 330ig Cabrio hast du also alle Fahrzeuge von 2000 bis 2006 in der Statistik.


    Einzig die Motorenwechsel innerhalb der E46 Baureihe lassen sich also auf dieser Basis unterscheiden.


    Zu BMW Fahrzeugen habe ich die meisten Daten bereits in einer eigenen Datenbank gesammelt, bei Fremdmarken braucht es die TSN/HSN Nummern, dann könnte ich dir auch kurz was an Zahlenmaterial raussuchen.

  • Kaufe morgen evtl. mein 1. Auto :)

    Alex - Keilriemen-Wechsel sind ca. 35€ Materialwert und 15 Minuten Arbeit - wenn du denn die von WaPu und Co. meinst. Steuerkette ist bei den R6 unauffällig, eher gehen andere Motorenteile kaputt.


    Schwergängige Lenkung : Jein bei älteren BMW das Zeichen von Sportlichkeit bei deinem eher das Zeichen alten Servoöls bzw. langsam sterbender Servopumpe.



    Rost unter der Fußleiste - was meinst du wo der herkommt? Vom Schweller darunter und dann ist der bald fällig und die Geschichte teurer als der Wagen jetzt kosten soll. Mach die Fußleisten mal ab und bewundere die Blumenkohlzüchtung drunter...


    Alex - bist du so vernarrt in den Wagen oder nimmst du die Warnungen hier im Forum aus anderen Gründen nicht ernst? Es kam jetzt schon mindestens von 5 oder 6 Leute ein recht klares „Finger weg“.

  • Kaufe morgen evtl. mein 1. Auto :)

    Das von dir genannte Budget entspricht ungefähr dem, was du für ein 20 Jahre altes Auto jährlich einplanen solltest - Reifen, Ersatzteile, ggf. einfache Aufrüstung und die jährliche Wartung. Und das auch nur wenn du nicht zu einer Werkstatt musst sondern selbst Hand anlegen kannst.


    Es gibt hier einen Thread „Was habt ihr diese Woche an eurem Wagen geschraubt“ oder so ähnlich - den mal lesen und du bekommst einen Eindruck was ein solches Auto einem abverlangt.


    Wenn du den Wagen 5 Jahre fahren willst, kommt definitiv das Thema Rost/HU auf dich zu - das erhöht den Budgetbedarf weiter.

  • Kaufe morgen evtl. mein 1. Auto :)

    Falls die EZ stimmen sollte, stand der Wagen schon mal ein Jahr irgendwo rum - der M54 wurde 06/2000 als B30 und 09/2000 als B22 und B25 in die Produktion gebracht - das ist schon mal die erste Umstimmigkeit - ist also Baujahr maximal 08/2000.


    Zitat von Its_Unknown

    So ähnlich wie auf dem Bild

    Dann kauf dir lieber gleich einen richtigen Facelifter - die oben verlinkte Kiste wird dir mehr Geld wegfressen, als die lieb sein wird. Warum glaubst du soll der "nur" 1.400 kosten? Der Verkäufer wird bei dem Zustand auch mit 1.100 zufrieden sein und dann kann es nur bedeuten, der Wagen ist ein Groschengrab



    Zitat von niemand

    Der Buslenker war vom Rückruf glaub ich eh nicht betroffen und wenn müsste der Verkäufer einen Brief vom KBA haben.

    Doch war auch betroffen, die 2003er Limo von meinen Dad mit dem Lenkrad hat auch einen neuen Luftsack bekommen.


    Der müste nicht nur einen Brief vom KBA haben, der dürfte mittlerweile auch schon die Zwangsstilllegung haben - Mitte 2019 fing das mit diesen Schreiben an. Könnte natürlich auch sein, dass das Lenkrad umgerüstet wurde und deswegen auch der Fehler angezeigt wird - 1/2-stufig.


    Zitat von Its_Unknown

    Ja. ich mein damit auch diese kleinen Dinge also da ich am Motor selbst nicht groß was an leistungssteigerung machen möchte

    Das die E46 Benziner keinen Turbo haben und Leistungssteigerungen sich meist schon im Austausch des Luftfilters erschöpft haben, ist dir hoffentlich klar? Das ist old-school Saugertechnik - da ist mal nix mit ein bisschen mehr Dampf im Kessel durch rumfrickeln und codieren.



    Ich hoffe für deinen Geldbeutel und deine Gesundheit du hast die Warnungen hier richtig interpretiert. Falls nicht - sag nicht du wurdest nicht gewarnt - und nein das ist keine Überheblichkeit - das ist mittlerweile einfach mehrfach bestätigte Realität 1.400€ als VK-Preis heisst bei einem 20 Jahre BMW mit 260tkm einfach: Finger weg, is Exportkarre.

  • Bereits eingetragenes Fahrwerk mit ident FW ausgetauscht - Eintragungspflicht

    Zitat von Columbus

    [...] zu 20: Höhe minus ca. 35/20 mm,

    Müsste da nicht der genaue Abstand Radmitte zur Unterkante Kotflügel stehen (Nachdem sich das Fahrwerk gesetzt hat/eingefahren ist)? Woher kennen die denn die original Höhe sonst? SA226 verbaut und schon ist die Frage, was ist der Bezugspunkt der ca. Angabe sein soll.



    Ich würde mal einen DEKRA (oder andere Prüfgesellschaft) Prüfer fragen - anhand der KBA Nummern können die das Gutachten mal nach den aktuellen Gesichtspunkten bewerten. Notfalls noch mal eintragen lassen - geräts du an den Falschen wird das garantiert teurer.... vgl. siehe unten :pinch:



    Entscheidend sollte aber -wie erwähnt wurde- nur die Übereinstimmung der KBA Nummer sein.


    Zitat von eWolution

    allerdings könnte die unterschiedliche Farbe der Federn bei einer Kontrolle erstmal zu Unstimmigkeiten führen wenn man an den Falschen gerät.

    Kommissar Mertens: Das macht dann 150€. Und zu laut ist der Hobel auch noch + 250€ oben drauf.