Beiträge von M54B25

  • Ölvorgaben für BMW Motoren

    Zitat von Strikeeagle

    Wie macht sich das Petronas Syntium 300 E 5W40 als LL01 so? Hast Du da Werte? Sind die ok?


    Zitat von detroit_steel

    Ich war zwar nicht gefragt, aber ich habe ja schon mehrfach das Petronas Syntium 7000 0W40 empfohlen,

    Danke für das Feedback - ich kann nur die Zahlen wiedergeben und da ist das Petronas mit dem Addinol nahezu identisch. Bei der Additivierung ist es etwas besser aufgestellt und es ist vom Grundöl her synthetisch und nicht nur HC.


    Hier mal kurz die Daten im Vergleich zu den anderen beiden genannten LL01-Ölen:
    Oelvergleich_2020-04-28.jpg


    Bei der Auswahl des Petronas-Öls bitte ganz genau auf die Bezeichnung achten :!: - die Nummern alleine sagen nicht viel über die Freigaben aus. So gibt es das Synthium 3000 als E (mit LL01) und als AV (mit LL04). Petronas Funfact dazu - für mein Coupe mit M54 Triebwerk sind die ersten beiden Ölempfehlungen BMW-LL04 Öle :m0034:
    Petronas_Ölfinder.jpg





    Zitat von Heiko3Ci

    Zum Ölwechsel Herbst werde ich mal auf 5w30 setzen, hohe Heißvisko dürfte da weniger notwendig sein.

    Warum willst du das tun? Du wechselst doch bestimmt auch nicht grundlos deine Lieblingsbiersorte? Nur weil es im Winter draußen 15 grad kühler ist, wird dein Motor bei einer längeren Fahrt bzw. Vollgaseinsatz genauso heiß wie im Sommer. Die erhöhte Viskosität des w40 ist auch hier sinnvoll. Die Kaltstarteigenschaften definieren sich über den Viskoindex bei -30 und den Pourpoint - da nehmen sich die 5Wxx Öle kaum etwas.

  • Softlack aufbereiten oder neu kaufen?

    Zitat von mr-satchmo

    Was immer das ist...

    SA493 : inkl. Armauflage vorn , Mittelarmlehne hinten mit Getränkedosenhalter, Lehnennetze an den Vordersitzen, 12V Steckdose im Fond und Brillenfach (nicht in Verbindung mit Navigationssystem Professional)


    Da dürften die zwei Steckdosen hinten rangebastelt werden müssen - diese SA gab es nur nicht beim Cabrio...



    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    weil da ein Coupe oder Cabrio kam und der Kollege dann erstmal die Säge suchen musste...

    Beim Zusammenbauen in der Massenproduktion nicht - bei der 20 Jahre währenden Lagerhaltung und individuellen Austauschaktion dann schon ;)

  • Softlack aufbereiten oder neu kaufen?

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Bedeutet aber ja auch, dass es bei BMW zwei verschiedene Teilenummern geben müsste, abhängig davon, für welche Karosserievariante es gedacht ist. Oder?

    Nein, es gibt nur eine Teilenummer und die beigelegte Schablone. Zum Sägen empfiehlt es sich eine feinzahnige Säge zu nutzen (Japansäge) und das Plaste abzukleben, um die Sägekanten klein zu halten. Wenn du die alte Konsole ausgebaut hast, wirst du sehen, was genau weg muss.

  • starker Kunstoff-Kleber

    Zitat von Benutzers Name

    In einem Fachforum geht man davon aus, dass zeitgemäße Produkte empfohlen werden.

    Mir war nicht bewusst das ess das E46-Kleber-Fachforum ist, in dem wir uns hier tummeln. Da wärst du dann hier richtig. Des Weiteren begehst du den nächsten Fehler und hast deine Anforderungen nicht spezifiziert - eine Aushärtungszeit im Sekunden-/Minutenbereich hattest du nirgends erwähnt. Von dieser Unzulänglichkeit ausgehend den Kleber sofort als nicht-zeitgemäßes Produkt zu bezeichnen, zeugt bei Dir von mangelndem Verständnis meines initialen Hinweises bzw. bestätigt diesen weiter.



    Du könntest dich aber zumindest bei den anderen Tips bedienen und den Usern danken, die ungeachtet deiner mehr als schnodderigen Art noch weitere Empfehlungen abgegeben haben - gehört sich so in einem (beliebigen) Fachforum. Ergänzend hätte ich empfohlen vielleicht noch ein aussagekräftiges Foto von dem Bruch reinzustellen, damit eventuelle andere mechanische Lösungen in Form vom Teiletausch ein dauerhaftes Ergebnis ermöglicht hätten. Wenn BMW schon nicht die Spiegel verklebt, ist das eventuell ein Hinweis darauf, dass diese Form der Reparatur vielleicht dauerhaft nicht sinnvoll ist.

  • Ich brauche dringend eure Hilfe - Großes Ölproblem mit unserem BMW

    Zitat von ultrafox

    ich glaube er wollte gucken, ob auch ein 10W-40 geht? Nur Vermutung ..

    ...und mit dem dickeren Öl den Verlust verlängern aber nicht das Problem beheben... - und das ist keine Vermutung meinerseits!


    • 10W40 gibt es nicht mit BMW LL-01 Freigabe, es gibt 2 mir bekannte Öle mit 10W40 und BMW LL-01 Empfehlung: Penrite FULL SYNTHETIC 10W-40 und ZIC X7 LS 10W-40-l> also Exoten, die du in DE vermutlich nicht bekommen wirst. Andere 10W40 Öle gibt es, ob der N42 die dann aber in dieser Situation so mag, sei mal dahingestellt - also in die Ecke.
    • Lass dich nicht weiter verunsichern durch die Werkstatt, kontaktiere bitte Farid aus Berlin (Link oben) ich tippe ganz stark auf die VSD, wenn die VDD richtig gemacht wurde. VSD + KGE macht Farid zusammen, einen besseren wirst du im unmittelbaren Umfeld nicht bekommen